Tengo una Fiat Ducato con 6 plazas en 3+3. Me gustaría cambiar el del copiloto (actualmente banqueta doble) por uno individual (original de la casa). Al ser una reducción de plazas ¿se considera reforma y he de homologar? El vehículo esta matriculado como mixto aunque lo quiero pasar a Turismo.

Vamos por partes porque serían dos reformas distintas.

La sustitución de la banqueta de asientos doble de la 1ª fila por una de una plaza sería una reforma 8.1 según el MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS SECCIÓN I.- VEHÍCULOS DE CATEGORÍAS M, N y O. Al instalar un asiento original de la casa entendemos que es de ese coche, está incluido en la homologación de tipo y se instala sobre los anclajes originales por lo que la documentación necesaria para legalizarlo sería:

  • Informe del fabricante del vehículo o de servicio técnico especializado en reformas
  • Certificado de taller que efectúa al reforma.

Con estos dos documentos vienes a la ITV y ya podemos legalizar la modificación.

El cambio de vehículo mixto a turismo seria una reforma 11.1 según el MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS SECCIÓN I.- VEHÍCULOS DE CATEGORÍAS M, N y O. Aquí se pueden dar dos situaciones:

Ficha técnica de vehículos

       Ficha técnica del vehículo        

1er Caso.- Que tu vehículo tenga la contraseña de homologación europea (la cual tiene este formato exx*xxxx/xxxx*xxx). Para hacer esta reforma necesitarías aportar a al centro de ITV el siguiente documento:

  • Informe de conformidad del fabricante del vehículo o de servicio técnico especializado en reformas. Este papel lo mejor es pedirlo en la casa oficial del vehículo.

Este es el caso más sencillo ya que con éste informe y pasando la inspección del vehículo en la estación gestionaríamos nosotros directamente el cambio de clasificación de vehículo mixto a turismo.

2do Caso.- Que tu vehículo tenga contraseña de homologación de tipo Nacional (tipo C-XXXX ó tipo B-XXXX). En éste caso no siempre es posible realizar el cambio de clasificación de vehículo mixto a turismo. Para poder hacerlo, el fabricante debe de justificar el cambio a una contraseña de homologación del tipo  europeo equivalente a la del tipo nacional que el vehículo posé en ese momento y que quede reflejado en la placa de homologación del vehículo; si el vehículo no tiene una equivalente europea la normativa no permite gestionar el cambio.

Pegatina del fabricante

Pegatina del fabricante

Además en el caso, de que en la placa de homologación del vehículo solo apareciese la contraseña tipo C-XXXX ó B-XXXX el fabricante debería proporcionar una nueva pegatina con la contraseña de homologación europea (exx*xxxx/xxxx*xxx).

La documentación necesaria para la realizar la legalización sería la misma que en el caso anterior, lo que pasa es que en este caso el fabricante además justificará el cambio de  equivalencia.

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