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ITV ¿Como importar vehículo clásico procedente de la Unión Europea?

Pregunta ITV: ¿Qué se necesita para importar un vehículo clásico de la Unión Europea? Documentación y trámites en la ITV

Javier nos hace la siguiente consulta:Podríais resumir ¿qué se necesita para importar un vehículo clásico de la Union Europea? Recalco el termino “clásico” porque se trataría de un vehículo de los años 70/80 (un BMW concretamente tipo E21 )  que también fue comercializado en España ) y que llegaría con la ITV (o TÜV en Alemania o APK en Holanda o equivalente del pais) al día.

Hace dos años importé yo mismo de Alemania otro BMW pero esta vez era una unidad con tres años de edad, comprada en concesionario oficial, así que aparte de la revision TÜV, traia el certificado de conformidad facilitado por el concesionario.

¿Cómo se hace cuando el vehículo tiene (pongamos) 40 años de edad? ¿Hay que pedir el certificado de conformidad al fabricante (BMW en este caso) aunque sea antiguo o ha de realizarse mediante proyecto de ingeniero aqui? ¿Es suficiente el tener la documentación e ITV del país al día para poder hacerle la ficha aquí con el fin de matricularlo en tráfico?

Hasta que entre en vigor del nuevo real decreto (a finales de mayo) se pueden catalogar como históricos vehículos de más de 25 y tenga o no la ITV en vigor en el país de origen, tiene que pasar inspección en España.

Con la entrada en vigor del nuevo real decreto se incrementa la antigüedad mínima a 30 años y éste ya sí que tiene en cuenta si tiene la ITV en vigor en el país de origen, aunque el vehículo tiene que seguir pasando por la ITV en España aunque se le revisen muchas menos cosas dependiendo de si tiene ITV en vigor o no.

– Si el vehículo tiene contraseña de homologación europea tiene dos opciones para matricularlo:

como el otro vehículo BMW. Por el COC (Certificado de Conformidad) no tienes porque preocuparte; con una ficha reducida particularizada que te haga un ingeniero sería suficiente. En cuanto al resto de documentación a aportar sería suficiente la documentación del país de origen y el contrato de compraventa (en caso de no venir ya los papeles a su nombre). Opción más económica a priori.

o como vehículo histórico. Para ello habría que hacer una catalogación de vehículo histórico en un laboratorio de vehículos. Este proceso es más costoso pero lo bueno es que cuanto más antiguo es el coche más se incrementa el tiempo entre inspecciones. Con 40 años le correspondería pasar inspección cada 3-4 años aproximadamente pudiendo llegar a ser cada 5 años (esto lo determina el laboratorio de vehículos).

– Si carece de contraseña de homologación la única vía es como histórico.

Inspección para catalogación de vehículos históricos.

El RD 1247/1995 establece que los vehículos con una antigüedad mínima de 25 años y que estén catalogados como vehículos históricos, podrán solicitar tarjeta de inspección para catalogarse como vehículo histórico siempre que presenten el Informe del Laboratorio Oficial, en donde consta la autenticidad del vehículo, sus características técnicas, exenciones, condiciones técnicas que el vehículo debe cumplir en las inspecciones periódicas y su periodicidad, y las posibles limitaciones de circulación.

ITV ¿Como importar vehículo histórico procedente de la Unión Europea?

 

La Inspección Técnica del Vehículo se debe realizar en una ITV ubicada en la provincia de residencia del propietario del vehículo.

DOCUMENTACIÓN EXIGIBLE:

  • Informe de Vehículo Histórico de Laboratorio Oficial.
  • Resolución del órgano competente en materia de Industria de la comunidad Autónoma
  • Ficha reducida que acompaña a la resolución
  • Si el vehículo no procede de los países de la Unión Europea o del E.E.E., deberá presentar documentación del Ministerio competente en la regulación del comercio exterior acreditativa del cumplimiento de las condiciones reglamentarias.

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6 Comentarios

  1. German Alvarez

    Cuanto serian los impuestos a pagar por un Mercedes Benz 1988 SL de los Estados Unidos.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Si el vehículo lo ha comprado en Estados Unidos desde España la única vía es matricularlo como vehículo histórico ya que seguramente el vehículo carezca de homologación europea. Si por el contrario usted ha estado viviendo en Estados Unidos y lo que ha realizado es un traslado de residencia se podría tramitar como una previa por traslado de residencia.

      Nosotros desde la ITV le podemos informar del trámite para obtener las fichas con las que ir a trafico a matricular el coche pero en cuanto a los impuestos lo mejor es que lo pregunte en una gestoría ya que depende de diversos factores como el valor del coche, las emisiones, el tipo de previa matriculación…

  2. Una guía muy práctica. ¿Es muy complicado, en tiempo y recursos, hacerse con toda la documentación requerida? Estoy pensando con mucha antelación porque aún no tengo pensado comprar un coche clásico, pero es un deseo futuro.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Ernesto, muchas gracias!! 🙂
      El proceso no es complicado pero hay que ir paso a paso. Lo normal es que una vez que el vehículo esté en España si todo está correcto, en cuanto a la documentación del país de origen y el vehículo, el laboratorio genere la documentación y la mande a industria para que le den el visto bueno mediante la emisión de la resolución. Todo este proceso se puede demorar unos 15-30 días.
      Una vez que tienes la documentación has de acudir con ella y el vehículo a la itv donde si todo coincide y el vehículo no presenta defectos graves le emitirán al momento la ficha técnica.
      El “problema” puede venir de cara a que no coincidan dimensiones del vehículo con las indicadas en la documentación, ya que el laboratorio de catalogaciones tendría que rectificar la documentación y volverla a mandar a industria para que den el visto bueno por lo que se demoraría más el proceso.

  3. Daniel

    Estoy en contacto con una casa de venta de clasicos para la compra de un corvette c1 ellos incluyen el transporte hasta Valencia o Barcelona, yo necesito que alguien se encargue de los tramites de importación aquí en España. Me gustaría saber los costes aproximados, también me gustaría saber si es viable la importación de un clásico como este con un motor más potente en este caso en vez de tener el v8 283 que trae de fabrica trae el v8 350, que estéticamente es igual.
    Espero su respuesta.
    Daniel.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenas tardes Daniel, entendemos que el vehículo está matriculado y querrás matricularlo como histórico.
      Para matricularlo como histórico tendrías que pasar una catalogación de histórico, en la cual se comprueba la originalidad del vehículo y que no se han realizado modificaciones en el mismo. Si le han cambiado el motor no le van a dar la catalogación.
      Si lo haces como importación tienes que hacer una homologación individual, la cual es bastante probable que tampoco se la den porque no cumpla con los parámetros de emisiones.
      Como puedes ver el tener el motor cambiado es un problema.
      En cuanto a los costes, nosotros solo podemos informarle del precio que tiene nuestro trámite para la emisión de la ficha técnica. Aproximadamente unos 190€.

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