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225 Comentarios

  1. EDUARDO MARQUEZ

    Quiero importar ( comprar ), a un particular una furgoneta para transporte de caballos de segunda mano origen Francia, VL RENAULT MASTER de Diciembre 2012 motor125 cv, pack grand confort. Que necesitamos para poder matricular esta furgoneta y que impuestos debemos de pagar. Valor de compra 12.000 euros

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      En primer lugar habría que ver si es un vehículo con homologación europea y ver si para convertirlo en transporte de caballos se sometió a una reforma. Lo más seguro es que para poder matricularlo sea necesario hacer una homologación individual, lo cual incrementa los costes y dilata un poco el proceso ya que tiene que pasar por industria.
      Para poder contestarte exactamente, lo ideal sería ver la documentación del país de origen del vehículo e indicarle si sería una previa estándar o por homologación individual.
      En cuanto al tema de impuestos quien mejor le puede informar es una gestoría ya que nosotros desconocemos esa información.

      • Nuria sacramento hernandez

        En el 2018 me dio dos fallos leves y ahora me pasara por hacer tenido esos fallos

        • Preguntas ITV - Grupo IDV

          Hola Nuria, los defectos leves se deben de intentar solucionar tras haber pasado inspección del vehículo. Pero no por ello, si siguen estando igual que en la revisión de 2018 y la normativa no ha cambiado al respecto, le afectará en la próxima inspección ITV de vehículo. Es decir, seguirán siendo defectos leves.
          Indicarte, que desde 2018 ha habido algunos cambios de normativa que podrían estar ligados a alguno de los defectos que tuvo su vehículo. Si nos dices los defectos que tenía podremos indicarte si sigue la normativa igual o ha cambiado la catalogación de los mismos.

  2. Adolfo

    Buenos días. He de reponer una rueda completa delantera de una moto Harley Davidson. En el libro de la marca viene la medida 90/90-21, pero en la ficha técnica pone la americana MH90-21. La equivalencia europea, si lo he mirado bien, es la 80/90-21. ¿Cuál de las dos es la correcta?. Muchas gracias.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenas, el neumático MH90-21 tendría un diámetro nominal de 686 mm.
      El neumático 90/90-21: 695,4mm y el 80/90-21: 677,4mm por lo que no podemos decir que ninguna de las dos medidas sea idéntica a la MH90- 21.
      Como la normativa española permite neumáticos equivalente con una tolerancia del +/- 3% si tenemos en cuenta la tolerancia de diámetro nominal del neumático MH90- 21: 706,58mm – 665,42mm llegamos a la conclusión de que puede montar tanto el neumáticos 90/90-21 como el 80/90- 21 en su moto siempre y cuando respete los códigos de carga y velocidad que marca el fabricante en la ficha.
      En caso de que estos no aparezcan reflejados sería necesario que nos facilitara la contraseña de homologación para consultar la ficha reducida.

  3. Javier

    Buenas tardes,
    Querría importar este coche de alemania. El
    Precio actual es de 25500 lo único que al ser americano no se si lo tengo que homologar o no una vez aquí en España. Que precio tiene vuestro servicio? Os ocupáis de la ITV/matriculación en España?
    https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=267191607&mga_d188=DesktopVIPAutomaticRedirect&ps=0
    Gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Al tratarse de un vehículo americano, entiendo que matriculado, carecerá de contraseña de homologación europea por lo que para matricularlo habría que hacer una homologación individual y adaptar las luces y el cuenta Km.
      La diferencia entre una previa matriculación con contraseña de homologación europea o individual es que el proceso mediante individual aparte de ser más caro, porque antes de venir a la itv tiene que pasar por un laboratorio de vehículos (INTA, IDIADA) la documentación antes de presentarla en la itv tiene que pasar por industria lo que hace que se alarguen los tramites y se tarde un poco más.
      Nosotros únicamente tramitamos la ficha técnica y el coste de dicho trámite es de unos 180€. La homologación sería en el laboratorio de vehículos y la matriculación se lo puede gestionar una gestoría la cual le informará mejor sobre los impuestos que deberá pagar antes de matricularlo.

  4. Buenos días, me gustaría saber cómo podría bajar la MMA por eje de mi coche, para montar neumáticos equivalentes, tengo que montar unos con índice de carga inferior, en el eje trasero no tengo problema, pero en el delantero no puedo por 11kg. He leído que se puede cambiar la total, pero que las de los ejes se mantienen, y me gustaría saber si se puede bajar aunque sean esos 11-12 kg. Gracias.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días Vicente, entiendo que lo que quieres es montar un neumático especifico que no se ajusta a lo que viene en ficha y que a pesar de ser equivalente no cumple con el código de carga en un camión o vehículo todo terreno.
      Para poder montarlo efectivamente habría que hacer una disminución de MMA y legalizar el cambio de neumáticos. Para ello es necesario proyecto técnico, certificado final de obra, informe de conformidad y certificado de taller.
      Al ser una reforma peculiar lo mejor es que hable directamente con un laboratorio de vehículos para que le informen sobre la viabilidad de lo que quiere hacer.

  5. Manuel

    Hola, acabo de adquirir 2 matriculas acrílicas nuevas en 3D , son legales aquí en España?

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      La normativa indica que las placas de matrícula han de estar homologadas por lo que si el fabricante la tiene homologada, a pesar de indicar la normativa que los caracteres han de ser de color solido, no deberías tener problema.

  6. Nacho

    Hola, mi pregunta es, tengo un Hyundai Accent del 98 y tiene faros antiniebla, pero me gustaría poner unos amarillos, ya que este coche de fabrica podía salir con faros antiniebla amarillos o blancos, si pongo unos amarillos pasaría ITV?

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días Nacho, el manual de inspección indica: “Todo vehículo de las categorías M y N puede llevar dos luces antiniebla delanteras de color blanco o amarillo selectivo”. Por lo que si los faros van instalados en los anclajes originales y son idénticos a los actuales en cuanto a potencia, tipo de fuente de luz, dimensiones… y homologados con el cristal amarillo puedes pasar inspección sin problema.

  7. David

    Hola, un laguna 2 del 2001 con la luz de freno de mano y abs encendidas pasaria la itv? Gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      El vehículo indicado no está obligado a llevar ABS por lo que sería un defecto leve. En cuanto al testigo del freno de mano seguramente esté ligado al del ABS.
      De tal manera que su vehículo pasaría la inspección favorable.

  8. juan

    puede un remolque agricola basculante llebar las luces y placas de matricula posteriores con faldilla par no tomper los pilotos y matriculas

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Los pilotos han de ir sobre elementos fijo de tal manera que no oscilen al circular. Entiendo que el emplazamiento orinal era sobre la carrocería del remolque y has cambiado el emplazamiento.
      En caso de ir originariamente en las faldillas y estas deben ser rígidas o llevar una L para que la faldilla se quede rígida.

  9. Eduardo Terrón

    Buenos días,
    he realizado el cambio de “vehículo público” a “furgón vivienda” en la ITV reduciendo el número de plazas de 9 a 6. Una vez pasada la inspección, es posible una segunda reducción de plazas a 5 (eliminando una plaza de la parte trasera) y cambiando la dirección de estas dos plazas al sentido opuesto de la marcha sin tener que “registrar una nueva reforma del vehículo”.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Toda reforma ha de registrarse en la ficha técnica por lo que a pesar de haber legalizado una reforma recientemente debe seguir los mismos pasos que para la anterior reforma y aportar en la itv la documentación para legalizarlo.

  10. Pedro

    hola me compre un patinete electrico tipo ghoper de 2 plazas y 1500 w quisiera saber si necesita matricula obligatoriamente gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Pedro, según la normativa actual para circular por vía pública han de estar matriculados pero para circular fuera de las mismas cada ayuntamiento puede marcar unas pautas, por lo que quien mejor le puede informar de las exigencias a nivel local será la propia DGT.

  11. Jose

    Hola, tengo una duda-problema.
    Cuando compré el coche venía con un kit deportivo que venía de serie, al pasar la primera ITV me tocó pagar el certificado de conformidad (como que esas piezas venían de fabrica) y el certificado de montaje. Volví a la ITV y el ingeniero me paso la itv sin meter todo en la ficha, ya que en los papeles que me dieron era así de fabrica(es mas le insistí para meterlo y dijo que no..)
    Pues ahora resulta, que 2 ITVs después me dicen que si o si, tengo que metee todo en la ficha, ya qué en la contraseña de homologación no aparecen esas piezas, que hay un vacío legal y tal. Le pregunté al ingeniero que sí con los papeles que tenía no servía para meterlo en la ficha, y me dijo que no, que había que volver a pedirlos a la marca.
    ¿Esto es normal? ¿Hay alguna solución para no tener que volver a pagar por unos papeles que van a poner lo mismo y solo va a cambiar la fecha? Gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Jose, según lo que comentas, por la documentación aportada en la itv, el coche no salió de fabrica con ese acabado sino que en el concesionario antes de entregarlo le dieron el cambio de look. De haber salido de origen con ese acabado lo único que te deberían de haber dado en la casa era un certificado de que el vehículo instala de origen X, Y, Z, … elementos.
      Conforme comentas lo que te dieron fue un informe de conformidad y un certificado de taller de tal manera que en la itv donde te hicieron la anotación de la reforma deberían haberte anotado en ficha todos los elementos que aparecían en la documentación que aportaba y si había más elementos cambiados de los que aparecían en la documentación tendrían que haberte rechazado para legalizarlos o quitarlos.
      Si en la documentación que aportó aparecen todos los componentes y en la ficha técnica no se los anotaron lo primero que haría sería acudir a la itv donde le hicieron la anotación para que miren el expediente, ya que ellos deben tener copia del informe de conformidad y el certificado de taller, y revisen el motivo por el que no se le anotaron todos los elementos.
      El motivo de no valer los papeles y exigir que sean a fecha actual es debido a que la normativa va cambiando y algunas reformas obligan a comprobar que el vehículo cumple con la normativa vigente en este momento.
      En su caso seguramente a pesar de haber cambiado la normativa en estos 8 años el vehículo siga cumpliendo con la normativa vigente a día de hoy, cosa que el informe de conformidad nos dice, a pesar de que aparentemente solo cambie la fecha de emisión.

  12. Daniel

    Hola buenas!
    Esta mañana he llevado mi coche a un taller a cambiar los 4 neumáticos de medida 215/40/17 en W. Después de ver precios me he decantado por un modelo de la misma medida. El caso que acabo de ver que las ruedas que he elegido son de medida idéntica pero con código de velocidad V.
    He mirado los neumáticos que homologa en ficha técnica mi coche y son, 205/55/15V, 215/45/16V, 215/40/17W, de invierno 185/60/15H y 195/50/16H. ¿Tendré problemas para pasar la itv con el código de velocidad V en llanta 17? Mi coche es un Audi A1 1.2 tfsi de 86 cvs con una velocidad máxima de catálogo de 180 km/h, y el código velocidad V llega hasta los 240 kms/h. He hablado con un amigo que en su día trabajo en un taller y me comenta que la medida de mi coche antes solo la montaban coches con altas prestaciones y que con la llegada al mercado de coches como el mío, las marcas de neumáticos han empezado a fabricarlas con código de velocidad V para abaratar las ruedas en coches de este tipo.
    No creo q pueda reclamar al taller, ya que he elegido yo las ruedas. Muchas gracias.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Daniel, es posible que tengas problemas ya que en la ficha te aparece esa medida de neumático con un código de carga y velocidad concreta. Por otro lado el neumático 215/40 R17 es equivalente al 205/55 R15 por lo que si no vinera en ficha la medida 215/40 R17 podrías montarla en V al ser equivalentes.

      Si los has elegido tu el taller no se va hacer responsable pero deberías ajustarte a lo que marca el fabricante para no tener problemas.

  13. Chava

    Hola . Tengo un Mini Clasico y quiero ponerle 4 faros de largo alcance .
    Tendre problemas para pasar ITV .
    Me comentan que los 4 faros auxiliares que quiero montar no pueden ser de todos de LARGO ALCANCE ,tienen que ser : 2 largo alcance y 2 antiniebla .
    Esto es cierto???

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      La instalación de faros adicionales se considera reforma 9.1 por lo que para poder pasar inspección debes legalizarlos aportando un informe de conformidad y un certificado de taller.
      Por otro lado seguramente no sea viable legalizar 4 faros de largo alcance ya que sumados a los de origen del coche superaran el número máximo de puntos de luz. Los puntos de luz dependen de la potencia cada faro y no del número de pilotos.

  14. Juan

    ¿Puedo llevar las placas de matricula y pilotos de luces traseros en faldillas en un remolque agrícola basculante?

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenas tardes Juan, la placa de matrícula y los pilotos han de ir sobre elementos fijos para que al circular no se vaya moviendo (entiendo que el emplazamiento orinal era sobre la carrocería del remolque y quieres cambiar el emplazamiento). En caso de ir originariamente en las faldillas y estas deben ser rígidas o llevar una L para que la faldilla flexible se convierta en rígida y no vaya oscilando.

  15. Buenas tardes,

    Tengo un vehículo del 01/07/2007. El vehículo esta como 3148 Vehículo Mixto Vivienda y hasta la fecha ha pasado la ITV como u turismo (4 primeros años cada 2 años y hasta los 10 anualmente) pero ahora con la nueva ley lo catalogan como mixto y lo tengo que pasar cada 6 meses.

    He preguntado en el concesionario oficial para conseguir el certificado para cambiar de 3148 a 1048 pero su respuesta es que el ministerio ya no cataloga ese codigo y que no se puede hacer nada.

    El codigo que tengo es europeo e1*2001/116*0218.

    ¿se puede hacer algo? ¿en que me podeis ayudar vosotros?

    Gracias.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días Mikel, Efectivamente con la nueva normativa los vehículos vivienda pierden la periodicidad exclusiva que tenían ante y los vehículos tienen que pasar inspección según la periodicidad que le corresponde por el tipo de vehículo.
      La clasificación 1048 no está autorizada por lo que la única opción es intentar pasarlo a auto-caravana o 1000 con elementos fijos en la zona de carga. En ambos casos lo mejor es que hables con un laboratorio de vehículos para que te digan si con el vehículo tal cual está puedes cambiarlo de clasificación o has de realizar alguna modificación para poder catalogarlo como tal.
      Esperamos haberte ayudado 🙂

  16. Carlos

    Buenas tardes,
    Mi duda es sobre si podria retrasar la fecha de revision de ITV de algún modo, y que sea así para el resto de los años. Ahora mismo las tengo que pasar en junio, y me gustaria poder pasarlas en Octubre, Noviembre, Diciembre. Lo que sea, menos en época estival. Gracias.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      La opción de retrasar la inspección no te la recomiendo ya que estarías esos meses sin itv y corres el riesgo de que te puedan sancionar. La opción más segura para que no te sancionen es adelantar la ITV, pero tendrías que hacerlo más de 30 días, ya que con el último cambio de la normativa, si pasas la ITV dentro de los 30 días anteriores a la fecha que te toque la inspección se te mantiene la fecha de inspección para la próxima revisión. Por ejemplo, si te caduca la ITV el 15 de junio y la pasas dentro del los 30 días anteriores y la periodicidad de la ITV es cada año, tendrías que pasar la próxima ITV igualmente el 15 de Junio del año siguiente.
      Por lo que nuestra recomendación sería adelantarla a abril o mayo (siempre que sea más de 30 días desde la fecha que te toque la revisión) perderías un par de meses en la vigencia de la ITV del vehículo, pero con eso ya todos los años la pasaría fuera de la época vacacional.

  17. fernando

    Buenas tardes necesito información respecto a una moto comprada en Alemania matriculadaben 2016 pero no tiene contraseña de homologacion; papeles correctos itv/tüv tambien para ser matriculada aqui en España.
    Marca Harley Davidson
    Modelo sportster 1200 xlc
    Año 1996.
    Hablando con un ingeniero me ha recomendado Equiparar la contraseña que ya existe de este modelo en España para poder ser homologada.? Es correcto. Gracias por la información que puedan aportarme ya que no he podido dar con la entidad profesional para solucionar este tramite de matriculación.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Fernando, Lo que te dice el ingeniero siempre y cuando harley le de la equiparación de homologación es correcto. En el caso de que no te lo den, la única manera de hacerlo sería hacer una homologación individual. Indistintamente de la vía elegida, te informamos de que el vehículo debe tener todos los componentes homologados (cosa que en USA no es obligatorio) y el indicador de velocidad tiene que estar en km/h.
      Esperamos haberte ayudado

      • fernando

        Ustedes hacen homologación individual?

        • Preguntas ITV - Grupo IDV

          Nosotros no hacemos los informes de homologación individual pero si previas matriculaciones cuando el cliente nos aporta la resolución de la homologación individual.
          Para hacer el informe de homologación individual debe acudir a un laboratorio de homologación como por ejemplo INSIA o INTA.

  18. juan

    Buenas tardes.
    Estoy pensando en comprar un Land Rover defender de capota dura. Existe la versión de este mismo coche pero con capota de tela. Para convertir el de capota dura a blanda, hay que quitar el techo que va con unos tornillos y ponerle una estructura antivuelco que lleva el de techo de tela.
    Mi pregunta es, si hago esas modificaciones en mi coche de capota dura, podría pasar itv o tendría algún problema? de hecho en ficha comparten contraseña de homologación estos modelos.
    Muchas gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Juan, habría que legalizar el cambio de una estructura por otra ya que lo que quieres hacer es una reforma para la cual es necesario informe de conformidad, certificado de taller y proyecto técnico.

  19. Irene

    Buenos días. Compré el coche hace menos de un año con su última ITV pasada y me lo dieron sin las antiniebla delanteras a pesar de llevarlas de serie el coche puesto que no funcionaban. He leído que si no las llevas no es obligatorio, pero a pesar de ser falta leve, me da miedo que al haber tenido esa misma falta leve otros años y no haber sido subsanada me echen para atrás.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días Irene, no es lo mismo llevarlos y que no funcionen que desinstalarlos. Si los llevas pero no funcionan es defecto leve y teóricamente se debería arreglar pero en la ITV con la normativa actual no te van a decir nada por tener el mismo defecto todos los años.
      Por otro lado, la desinstalación de los mismos requiere ser anotado en la ficha técnica e impide que en un futuro se vuelvan a poner si no se legalizan.
      En el manual de reformas se indica expresamente que no se consideran reforma la instalación de faros de trabajo, los rotativos o destellantes propios de la señalización luminosa específica para servicios especiales o propios de vehículos prioritarios, vehículos especiales, así como la desinstalación de faros adicionales de largo alcance, faros antiniebla opcionales y cualquier otro dispositivo no obligatorio, anotándose mediante diligencia.
      Esperamos haber resulto todas tus dudas 🙂

  20. David

    Buenas noches, he homologado una bola de remolque y en la itv se han quedado la tarjeta verde y me han dicho que llamaran cuando este firmada, es normal esto? pueden tardar 2 días?

    En otra itv me la dieron pasados aprox 30 mins.
    gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Cada ITV tiene su forma de actuar y sus propios procedimientos.
      Lo normal y más cómodo para el cliente es dárselo en el momento si la producción lo permite, o al menos esa es nuestra forma de actuar en todas nuestras estaciones de ITV del Grupo IDV. Siempre que está en nuestra mano intentamos entregar las anotaciones de la reforma al terminar la inspección ya que consideramos que no es bueno para el cliente estar circulando sin la ficha técnica de su vehículo.

  21. Yorik

    Hola! Tengo una Peugeot Partner de carga (2 plazas). Quiero reciclarla en una mini Camper, para lo que habría que quitarle la mampara que separa los asientos de la zona de carga. Pasaría la ITV sin ella? Advierto que en la documentación figura como vehículo de carga (ITV cada 6 meses), no como turismo. Gracias.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Yorik, la mini-camperización es una reforma 8.30 Instalación o desinstalación de elementos fijos que no afecten a la estructura del espacio destinado a carga o equipaje del vehículo o 8.31 Instalación o desinstalación de elementos fijos que afectan a la estructura del espacio destinado a carga del vehículo.

      De tal manera que si vas a pasar inspección con el vehículo camperizado el resultado será desfavorable por reforma independientemente de si llevas puesta o no el separador de carga.

      En cuanto a quitar el separador de carga, “mampara”, entiendo que tu vehículo tiene clasificación de furgón y por tanto el manual indica lo siguiente: “Los vehículos de la categoría N1 destinados al transporte de mercancías deben estar provistos de un número suficiente de anclajes para fijar el dispositivo de retención. Estos anclajes deberán estar situados entre los respaldos de los asientos posteriores y el compartimento de carga, en un plano vertical, transversal al sentido de la marcha” y en caso de venir como vehículo mixto: “Los vehículos mixtos adaptables opcionalmente podrán instalar un dispositivo de retención que proteja a los pasajeros de un desplazamiento eventual de la carga en la zona situada por encima del respaldo (dispositivo de retención parcial)”. Por lo que en caso de quitarlo lo que no se pueden anular son los anclajes del separador de carga.

      Para legalizar la camperización sería necesario, dependiendo de si afecta a la estructura o no, un informe de conformidad y certificado de taller y si además afecta a la estructura un proyecto técnico con su respectivo final de obra.

  22. Jose

    Hola, mi pregunta viene sobre poner antinieblas amarillos “selectos” en mi vehículo. Es un hyundai accent gs de 1999, importado a España en abril de ese mismo año. He hablado con un técnico de la ITV a la que suelo ir y me ha dicho que si son originales de serie del modelo no tendría ninguna pega y no tendría que hacer nada más que montarlos y no habría problema alguno de cara a la ITV, pero que me iba a mirar los antinieblas amarillos para asegurarnos al 100%. No he recibido respuesta todavía y me gustaría saber si puedo montarlos. sabiendo que tanto el modelo 3p como 5p de esta generación (fase 1) los montan de normal amarillos, pocas veces blancos.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días. El manual de itv indica lo siguiente: Todo vehículo de las categorías M y N puede llevar dos luces antiniebla delanteras de color blanco o amarillo selectivo.
      Acorde a esto, si instala unos faros de niebla homologados para su coche de color amarillo en el emplazamiento del original no tiene porque tener ningún problema siempre y cuando su vehículo traiga luces de niebla de origen, que las bombillas sean del mismo tipo (halógena), que la potencia sea la misma que las originales y se sustituya el piloto por otro con el cristal amarillo en lugar de poner una lámina amarilla sobre el original.

  23. Dabi Campos Pacios

    Buenas noches. Me pongo en contacto con ustedes a fín de que me puedan ayudar con un problema que estoy teniendo para homologar una suspensión deportiva en mi vehículo.
    Hace un mes, aproximadamente, pasé la ITV con un proyecto de homologación de una suspensión de tipo coilover. En dicho proyecto estaba todo correcto salvo por el apartado donde se refiere al reparto de cargas, el cual se ha omitido por parte del laboratorio, y que por lo visto es indispensable para proceder a la homologación de la suspensión.
    La ITV me comenta que hay que hacer un anexo indicando dicho reparto de cargas y cuyo dato así es transmito por mi parte a la empresa encargada de la homologación.
    El problema viene cuando la empresa que se encargó el proyecto me dice que es la propia ITV la que se tiene que poner en contacto con ellos mediante email para enviarles una requisitoria y así pedir los datos a añadir/modificar del proyecto. Este extremo es comunicado a la ITV la cual me responde que no envían emails pidiendo ningún dato y que esa no es la forma de proceder.
    El resultado de todo estos es que unos y otros se pasan la pelota y yo, que soy el perjudicado sin tener culpa de nada, no tenga la documentación en mi poder y esté perdiendo tiempo y dinero en llamadas y desplazamientos para que ninguno me solucione el problema.
    Por favor, serían tan amables de decirme quien tiene que proceder en este caso o como debo actuar ante esta situación?
    Muchas gracias de antemano y espero que con vuestra ayuda pueda solucionar este asunto.
    Un saludo.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Dabi, esto es un tema que depende de la política de actuación de cada empresa. Como norma general las itvs le dan un informe al cliente indicando lo que está mal y el cliente se lo comunica al proyectista. La forma que tenemos de proceder en los centros de ITV del Grupo IDV, es que lo miramos con el cliente y nos encargamos de hablar con él, para que vosotros no tengáis que preocuparos ni hacer nada más que volver a la estación de ITV una vez que esté toda la documentación correcta.
      En cuanto a que al proyectista necesita que sea la ITV, hay ingenieros que trabajan de esa manera, otros no ponen tantas pegas, también depende de lo que haya que modificar ya que ciertas modificaciones les suponen algunos gastos a ellos.
      Desde aquí lo único que podemos decirte es que acudas a alguna de nuestras ITVs y lo legalices con nosotros, te resultará muy cómodo e intentaremos resolver nosotros todos los inconvenientes que puedan surgir con el fin de que, como hemos dicho antes, solo te tengas que preocupar de volver a la estación a finalizar el trámite y a recoger la documentación.

  24. jose macian

    En la ITV me indican:
    ” Defectos de Estado de los guardapolvos
    Exterior izquierdo
    Transmisión.”
    ¿Qué implica esto?¿Debo ir al taller?
    Saludos

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días José, el defecto leve se debe a que el fuelle de transmisión está algo rajado lo que provoca que pierda algo de aceite. Si está perdida de aceite hubiera sido mayor llegando a manchar los discos o pastillas de freno tendría que haber sido grave. A pesar de ser un defecto leve, es recomendable pasar por el taller para que lo cambien ya que si se deja, aparte de ir a más, puede quedarse sin aceite y provocar una avería mayor.

  25. Adrià

    Muy buenas

    Hace cinco años que resido en los Emiratos Arabes, y soy dueño de una chopper desde hace más de un año. He oído que en calidad de residente en otro país, y siendo el dueño más de 6 meses, cuando vuelva a España no estoy obligado a homologarla. El caso es que es una chopper totalmente customizada, y me gustaría saber si podría traer-la sin tener que homologar.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenas Adriá, lo que puedes hacer es una previa matriculación por traslado de residencia. Para ello, cuando regreses a España y te traigas el vehículo tienes que acudir a la itv con la documentación del país de origen (especie de pasaporte) y la traducción jurada del mismo, una ficha reducida particularizada que te haga un ingeniero y para justificar el traslado de residencia la baja consular y el empadronamiento en España.
      Con esto evitarías tener que hacer una homologación individual pero los componentes del vehículo tienen que estar homologados y el indicador de velocidad en Km/h.

      • Adrià

        Muchísimas gracias. Pero cuando me dices que los componentes del vehículo tienen que estar homologados, te refieres a retrovisores, luces, intermitentes, etc, o tambén chasis, motor, llantas… porque se trata de una Choppe artesana, y logicamente no lo tiene…

        Gracias una vez más

        • Preguntas ITV - Grupo IDV

          Entiendo que a pesar de ser artesanal el vehículo tiene documentación del país de origen y está matriculada. El motor supongo que será un motor comercializado con una referencia y marca el cual cumple con una determinada norma de gases.
          Si lo prefieres puedes enviarnos fotos del vehículo para saber de lo que estamos hablando al siguiente correo grupoidv@grupoidv.com a la atención de Felipe Borja

  26. Francisco

    Buenos días, quisiera saber cómo es de viable reducir plazas de una furgoneta Renault master minibus del 97 (16+1 plazas) en una de 9 para conducir con permiso B .Estoy bastante interesado en esto ya que quedaría un generoso maletero.
    Un saludo y gracias de antemano.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Francisco, lo que propones sería una reforma 8.1. Para legalizar la reforma es necesario un informe de conformidad y un certificado de taller.
      Seguramente el propio fabricante contemple en su homologación esa combinación de plazas y te pueden emitir un informe de conformidad para la reducción de plazas. En el caso de que Renault no te lo dé tendrías que acudir a un laboratorio de vehículos para que te proporcionen dicho informe de conformidad.

  27. Fernando

    Hola, buenas tardes.
    A ver si me podéis echar una mano porque ando algo perdido. Le he comprado a un compraventas profesional un ford mustang, que me ha traído de Estados Unidos. El coche está ya a mi nombre, el ha hecho todos los trámites y la última vez q hable con el me dijo que ya tenía la documentación de industria para pasar la itv. Ahora tengo el coche, con la placa verde ya caducada y no consigo hablar con el para poder pasar la Itv. La pregunta es, en esta situación, si no se pone en contacto conmigo, podría yo pasar la itv y obtener la matrícula definitiva. Puedo reclamar yo la documentación a industria. Me podríais ayudar vosotros. Gracias.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Fernando, para poder pasar la itv necesitarías la documentación de industria de la homologación individual. Sin eso, sintiéndolo mucho, no se puede hacer nada. En caso de no poder conseguirlo habría que iniciar nuevamente los tramites, pero el proceso no es barato ni rápido, por lo que te aconsejaría seguir intentando ponerte en contacto con la persona que te lo vendió nuevamente o si conoces el ingeniero que te lo estaba gestionando intenta hablar con él.
      Otra opción sería hablar con industria para ver si tienen abierto algún expediente de homologación individual con ese número de bastidor.
      Esperamos que lo puedas solucionar pronto y si tienes más preguntas no dudes en planteárnoslas, estamos aquí para ayudaros en lo que podamos 🙂

  28. Jose M. Fco.

    Buenos días, ¿es posible poner mandos avanzados a una motocicleta antes de la primera matriculación y que esta modificación conste en la ficha técnica del vehículo?

    Gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Jose, los mandos de la moto se tendría que hacer una vez matriculado e igualmente se anotaría en la ficha técnica. El retrasar el pedal del freno se considera reforma 7.3 y el de las marchas reforma 3.6 haría falta informe de conformidad y certificado de taller y en caso de no ser un conjunto funcional adicionalmente sería necesario proyecto técnico y certificado final de obra.

  29. Jose

    Hola, voy a importar una autocaravana hymer, tiene su CoC de Fiat/ Hymer, donde hace el propio CoC mencion de la carroza marca AlKo kober. Es necesario tambien tener COC de Alko kober? No se si este ultimo documento lo tiene el vendedor.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Jose, para poder contestarle a la pregunta necesitaríamos que nos mandara el COC y una foto de la placa del fabricante para ver si tiene la documentación necesaria. Para ello puedes consultar nuestra página web http://www.grupoidv.com/nuestras-itvs/3 y enviar esta información al centro de ITV donde te venga mejor

  30. Diego

    Hola, tengo una ktm 1190 adventure y quería saber si puedo montarle unos neumáticos con índice de velocidad distinto al que aparece en la ficha técnica.
    ¿No se puede en ningún caso?
    ¿Se puede solo si es un grado menos? ¿Dos?

    Muchas gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Diego, se puede montar un neumático con un código de velocidad igual o superior pero nunca inferior al que aparece en la ficha técnica.

      • Diego

        Buenos días. Por lo visto ya no es así:
        Desde el 10.09.18 ha cambiado la normativa. En esa fecha el Ministerio de Industria publicó un nuevo MANUAL DE PROCEDIMIENTO DE INSPECCION DE ESTACIONES ITV, en el que dice que los VEHÍCULOS DE DOS RUEDAS, TRES RUEDAS, CUADRICICLOS Y QUADS pueden llevan neumáticos con un código de velocidad inferior a lo que indica la ficha técnica siempre y cuando no sea inferior a 130Km/h y si es inferior a la velocidad máxima del vehículo el conductor debe poner una pegatina/etiqueta de velocidad máxima en un lugar visible para el conductor. En la web del Ministerio se puede descargar el manual en pdf.
        Muchas gracias.

        • Preguntas ITV - Grupo IDV

          Buenos días, lo que nos indicas no es correcto. Efectivamente con la entrada en vigor de la revisión 7.3.1 del manual de procedimientos de inspección de las estaciones itv en mayo se introdujo la posibilidad de que las motos, al igual que los coches, puedan montar neumáticos de nieve (M+S, MS o M&S) con un código de velocidad inferior al indicado en la ficha técnica pero este no puede ser inferior al código de velocidad M (130Km/h).
          Por otro lado, lo que indicas de la pegatina/etiqueta de velocidad de velocidad máxima visible para el conductor, es para cuando se instala un neumático de nieve cuya velocidad es superior a 130Km/h pero inferior a la máxima del vehículo (al no estar muy estandarizado el uso de neumáticos de nieve en motos no te hicimos alusión a los mismos para no liarte).
          Puede consultar esta información en el siguiente enlace (sección II, punto 8.3, Página 288): http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO_Vehiculos/ITV/Manual%20de%20procedimiento%20de%20inspeccion%20de%20estaciones%20ITV_v733_def.pdf

  31. Jefferson

    Hola, buenas.

    Por favor, yo compré un coche el ultimo año y el coche es de feb/2017, así en su documento de circulación registro la fecha de la itv para fev/2019.
    Pero ahora con el cambio en la ley, yo tendría que hacerla solo en fev/2021 (4 anós), ¿vale?
    Además, ¿Cómo lo hago con el documento de la itv que está con la fecha fev/19 para la próxima revisión?
    ¿Tengo que actualizarlo en la DGT? ¿Hay que hacer cita previa?

    Muchas gracias!

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Efectivamente Jefferson, con el cambio de normativa los vehículos de alquiler ya no tienen que pasar la primera inspección a los dos años sino a los 4 años. Tráfico ha actualizado en su base de datos las periodicidades por lo que no debería de tener problema si en tráfico está correctamente.
      No obstante para su tranquilidad puede solicitar en tráfico un duplicado pidiendo cita previa o pasar una inspección.

  32. Carlos

    Hola.
    Acabo de comprar un Opel Insignia que, de fábrica, monta llantas de 18″ con neumáticos 245/45 R18, medida que aparece en el campo observaciones de la ficha técnica (aunque consta como medida original la 225/50 R17)
    Quiero cambiarlas y poner unas llantas originales de Opel Insignia en 19″
    Observo en la web de Opel que las llantas de 19″ van todas asociadas con neumáticos 245/40 R19, pero en la ficha técnica de mi vehículo no consta ninguna medida en 19″
    La 245/40 R19 es equivalente a la 245/45 R18 que monta mi coche actualmente , pero no a la 225/50 R17 que consta como medida original.
    Como no quiero tener problemas en la ITV, podrían decirme si puedo montar la medida que asocia OPEL para sus llantas de 19″ (245/40 R19)?

    Gracias.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Carlos, el neumático 245/40r19 es equivalente al 245/45R18 por lo que siendo equivalente a uno de los que aparecen en la ficha es suficiente. Lo que si tienes que tener en cuenta es que el código de carga y velocidad ha de ser igual o superior a los que figuran en la ficha para el neumático 245/45R18.

  33. Carles

    Tengo una California Beach T6. No utilizo mucho los asientos traseros así que pensé que podría retirar toda la fila trasera para tener mas espacio. Me gustaría saber si puedo tener problemas para circular sin esa fila de asientos y también si puede provocar una ITV desfavorable. Muchas gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Carles, el manual de inspección indica que “en el caso de vehículos de las categorías M1 y N1 si el número de asientos que figura en la tarjeta ITV es superior al que presenta el vehículo en el momento de la inspección, deben disponer de los anclajes necesarios para el total de los asientos indicados” Por lo que no deberías tener problema en la itv a no ser que no se puedan comprobar los anclajes.

  34. Julian

    Un tractor agricola de 50 cv y velocidad maxima de 25km/h está obligado a pasar itv?

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenas tardes Julián,
      El RD 920/2017 indica: Tractores de ruedas agrícolas o forestales, con una velocidad máxima de fabricación superior a 40 km/h.
      Hasta 4 años: Exento.
      De 4 a 16 años: Bienal.
      De más de 16 años: Anual.

      Resto de tractores de ruedas agrícolas o forestales, maquinas automotrices (excepto las de 1 eje), remolques especiales, maquinas remolcadas y tractocarros.
      Hasta 8 años: Exento.
      Entre 8 y 16 años: Bienal.
      De más de 16 años: Anual.

      En tu caso al tener una velocidad inferior a 40Km/h tiene que pasar inspección acorde al párrafo de resto de tractores.

  35. Ezequiel

    Sobre defensas delanteras 4×4,
    Me las robaron puedo poner otras las tengo declaradas en ficha del vehículo

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Ezequiel, si tienes legalizadas unas defensas en la ficha técnica, en dicha anotación aparece una marca y una referencia por lo que las que instales deben de coincidir con las de la anotación ya que dependiendo de cada defensa se pueden ver afectadas las dimensiones y las masas.
      De tal manera que no puede montar las defensas que quiera sin legalizarlas. Para poder cambiar unas defensas por otras, te debes acoger a lo indicado en la reforma 8.52. En el siguiente enlace (página 141) puedes encontrar toda la documentación necesaria que tendrías que aportar si fuese éste el caso: http://www.f2i2.net/documentos/lsi/STO_Vehiculos/Reformas/ManualReformasVehiculosRev4.pdf

  36. Juan

    Buenas, mi consulta es relativa a una furgoneta que anteriormente era una ambulancia, y actualmente está de baja.
    Mi consulta es si puede pasar la itv como furgoneta de carga, o furgón mixto, sin necesidad de pasar una homologación.
    Simplemente para poder desplazarme con ella.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Para poder pasar inspección tienes que seguir llevando los elementos de la ambulancia.
      Por lo que dices, entiendo que el vehículo ya no tiene camilla ni los elementos propios de ambulancia, por lo que el resultado de la inspección sería desfavorable por reforma. Para legalizar dicha reforma sería necesario un informe de conformidad y un certificado de taller para volver el vehículo a las condiciones de origen, en este caso una furgoneta o vehículo mixto como indicas.
      Por otro lado, si el vehículo está dado de baja, necesitas hacer una rehabilitación para pasar inspección. Para ello tienes que ir a tráfico para que te den un oficio por rehabilitación.

  37. alberto

    Hola. Tengo un ford focus mk1 del año 2001. mi pregunta es ¿ Le puedo poner un vinilo amarillo en los faros de los antinieblas? ¿Puede denunciarme la guardia civil?

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      El vehículo puede llevar luces de niebla delanteras de color blanco o amarillo selectivo pero siempre y cuando el piloto esté homologado.
      Si ponemos un vinilo o lacamos el piloto estamos rompiendo la homologación. Tanto en el caso que nos expones, como cuando se oscurecen los pilotos traseros y en ambos casos, aparte de considerarse defecto grave al pasar la itv los agentes te pueden sancionar.

  38. Cabello

    Buenas! Tengo un Ford Escort Atlanta y estaba pensando en ponerle antinieblas. Otros modelos del Escort los traen de serie e incluso otros traen la defensa con los huecos para instalarselos pero el mio concretamente no los trae. ¿Si se los pongo tengo que homologarlos o al traerlos de serie en otros modelos no hace falta? Muchisimas gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Si tu vehículo no los trae de serie habría que legalizar la instalación de los mismos mediante la reforma 9.1, para la cual es necesario un informe de conformidad y un certificado de taller.

  39. alberto

    Hola me podriais decir que tipo de bombillas de antinieblas lleva el ford focus mk1. Muchas gracias

  40. alberto

    Hola. Tengo un embellecedor de tubo de escape y mi pregunta es. ¿Tenfo que homologarlo o se puede poner sin tener que homologar? ¿Y se puede pasar la itv con el puesto?. Muchas gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Alberto, el embellecedor del tubo de escape no se considera reforma siempre y cuando no se modifique la geometría del escape, pasar de una salida a dos, ni modifique la longitud del vehículo porque sea excesivamente largo.

  41. Felix

    Buenas tardes,
    Mi coche fue matriculado por primera vez el 11/12/2008, es decir tiene casi 10 años. Ya he pasado las inspecciones de la ITV en 2012, 2014 y 2016. Mi pregunta es, si paso la ITV antes del 11/12/2018, ¿Cuándo debo pasar la próxima?
    Muchas gracias de antemano.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      La itv se tiene que pasar antes de la fecha de vencimiento de la misma, en ese caso desconocemos si coincide con la de matriculación.
      Con la nueva normativa se puede adelantar hasta 30 días respetándose la fecha de vencimiento a la hora de dar la nueva periodicidad, por lo que a todos los efectos es como si hubieras pasado inspección el día que le vence y ya no pierdes días si se adelanta, como sucedía hasta ahora.
      En el caso de turismos particulares con menos de 10 años lo normal es que las inspecciones se hayan ido pasando antes de hacer los 4 años y el resto de inspecciones se hayan ido adelantando. por lo que sí tu vehículo se matriculó el 11/12/2008 y por ejemplo, la inspección de 2016 te vence el día 5 de diciembre, la inspección se te dará un año (que es lo que le corresponde por antigüedad) y además se te devolverán esos días que se ha ido adelantando con respecto a la fecha de matriculación. De tal manera que, cuando pases inspección, se te dará validez hasta el 11/12/2019, siempre y cuando la pases antes del día 11.
      No sucede lo que mucha gente piensa, de que si la pasas antes de hacer los 10 años se te van a dar 2 años al no haber cumplido aún los 10, porque se tiene en cuenta el año en el que los hace y no se le puede dar una validez mayor de un año por encima de la fecha en que hace los 10 años.
      Lo que debes de hacer, es consultar en la ficha técnica o en el informe de inspección la fecha de validez y pasar inspección antes de esa fecha o como máximo el mismo día para circular legal y se te de validez hasta el 11/12/2019.

  42. Joaquin

    Buenas,
    Tengo un ciclomotor Yamaha TZR 50 que va con carenado y me he dado un pequeño golpe donde se me ha roto el carenado. Su arreglo cuesta mas que el valor de la moto, y estoy pensando en quitar la parte lateral dañada, dejando solo el carenado frontal donde van las luces y demás.
    En ese caso quería preguntarle si el que no lleve los laterales del carenado, tiene algún efecto en el próximo paso de la ITV de esta moto,
    Gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      La desinstalación de parte del carenado se considera reforma 8.52 al dejar una moto carenada en otra tipo naked, por lo que el resultado de la inspección sería desfavorable por reforma.
      Para legalizarlo y pasar inspección sin problema necesitarías aportar en la itv un proyecto técnico, un certificado de taller, un informe de conformidad y un certificado final de obra. Con esta documentación, si está correcta, se procedería a anotar la reforma en la ficha técnica.
      Dicho trámite, tiene un coste adicional sobre el precio de la inspección periódica.

  43. Antonio

    Hola, estoy interesado en hacer una matriculación por cambio de residencia de una motocicleta comprada en Australia de segunda mano. He consultado el RD 750/2010 y creo entender que debo solicitar una Inspección técnica reducida, para la cual necesito:
    a ) Ficha técnica reducida
    b) Documentación original donde yo aparezca como titular del mismo

    Por otro lado, creo entender que la estación ITV ha de comprobar que el titular del vehículo no residía en España en el momento de la adquisición del vehículo mediante certificado de empadronamiento, baja consular u otro documento oficial que pueda aportar el interesado para acreditar el cambio de residencia.

    Bien, aquí viene mi pregunta. En mi caso no dispongo de baja consular, ya que a pesar de haber estado viviendo en Australia durante los últimos seis años, nunca me di de alta en el consulado.

    ¿Sería posible solicitar una inspección técnica reducida presentando otra documentación como contratos de trabajo, contratos de alquiler, etc?
    Incluso podría presentar pasaporte Australiano, ya que dispongo de doble nacionalidad.

    Gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Antonio, en el caso de personas con doble nacionalidad no se puede tramitar por cambio de residencia, por lo que habría que hacerlo por importación.
      Para que éste trámite sea más sencillo, el vehículo ha de tener contraseña de homologación europea. De ser así, únicamente necesitarías aportar en la itv la ficha reducida y la documentación del país de origen.
      Si carecieras de ella, tendrías que hacer una homologación individual. El problema de esto es el coste que es más elevado.

      • Antonio

        En el caso de que no disponga de la doble nacionalidad seria posible rralizar una inspeccion reducida presentando contratos de alquiler o de trabajo??

        • Preguntas ITV - Grupo IDV

          Hola Antonio, en el caso de no tener doble nacionalidad podría realizarse una previa matriculación por traslado de residencia.
          Para ello hay que justificar dicho traslado. La dirección que aparece en la documentación del país de origen tiene que ser la de Australia y mediante el empadronamiento tiene que quedar justificado que en el momento de la compra no se residía en España y en éste momento ya sí resides.
          También sería recomendable aportar como indicas, un contrato de alquiler o de trabajo para justificar la residencia en Australia.
          Indicarte, que en la itv no tenemos porque saber si tienes doble nacionalidad (a no ser que presentes un documento que lo justifique) ya que no tenemos acceso a esa información, pero en tráfico sí que pueden tener acceso a esa información y te lo podrían echar para atrás (esperemos que no).

  44. Raúl

    Hola,

    Quiero realizar un viaje largo con mi furgoneta que durará más de los 6 meses que me dura la ITV. Mi duda es que pasará después de que dicha ITV quede caducada y hasta que regrese a España varios meses después. Tengo entendido que la ITV española solo es obligatoria en el territorio nacional. Lógicamente mi idea es pasar por la primera ITV que encuentre nada más volver a entrar en España.

    Muchas gracias!!
    Un saludo

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Raúl, dependiendo de cada país existe una normativa relacionada con la inspección técnica y el vehículo no puede circular sin itv por lo que, aparte de pasar inspección nada más cruzar la frontera, sería recomendable consultar la normativa de los países por lo que tengas que cruzar ya que en la frontera te pueden poner pegas si no tienes la itv en vigor.

      Lo mejor es consultar con las autoridades competentes de cada país por el que vayas a pasar la manera de proceder para que no tengas problemas ya que desde aquí no podemos aportarte más información.

  45. José J. Carmona Rodríguez

    Hola ¡ Tengo un Lancia Dedra 2.0 ie, gasolina y del año 1990. La semana pasada fui a pasar la ITV y salió desfavorable por no verse correctamente la lectura del cuenta kilómetros. Es un cuadro digital, y se ven todos los demás relojes (velocímetro, presiones, temperatura etc) y tan solo este reloj, que no tiene ningún tipo de influencia, ni en la seguridad del vehículo ni en la de los pasajeros, y no aparecen completos los números, pienso que por la edad del coche. Hay algún reglamento, que por la fecha de matriculación del coche , me exima de este problema ? (ya está contemplado como coche de Época en el Impuesto Municipal de vehículos) Y es que es imposible localizar un nuevo cuadro de instrumentos, ni en los desguaces

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Con la entrada en vigor de la revisión 7.3 del manual de inspección en mayo de 2018 se incluyó la siguiente comprobación:

      En el caso de que el vehículo disponga de cuentakilómetros, que no está claramente manipulado (fraude) o claramente fuera de servicio.
      o Se entenderá claramente manipulado cuando pueda apreciarse manipulación física del dispositivo y/o sus conexiones
      o Se entenderá claramente fuera de servicio cuando resulta imposible la identificación de los Km recorridos, para su anotación

      De tal manera que si en tu vehículo, no se puede ver los Km el defecto es correcto ya que el manual solo habla de vehículos que dispongan de cuentakilómetros sin hacer distinción de antigüedad.

      Intenta hablar con el fabricante del vehículo para ver si te puede aportar una solución al problema, ya que conforme está redactada la normativa en la itv tenemos que poder comprobar los Km.

  46. Sergio LA

    Tengo un Vw Bora del 2003. Últimamente hago muchos kilómetros por carretera con potencial aparición de niebla. Deseo instalar antinieblas delanteros en el anterior vehículo, que no vienen de serie. Me ofrecen un sistema de antinieblas que va conectado a batería, con relé, fusible y con interruptor de accionamiento dentro de la cabina junto al volante. ¿Obtendría el visto bueno en la ITV? Gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días Sergio, por el tipo de conexión que me comentas creo que se trataría de unas luces de trabajo ya que para poder considerarse luces de niebla estas, aparte de estar homologadas, han de tener marcado de luces de niebla F ó B y no se han de poder encender si no se tienen encendidas las de cruce.
      Si fueran unas luces de trabajo estas no podrían llevarse encendidas circulando ya que serían unas luces de apoyo para trabajo como su propio nombre indica.
      Por las necesidades que indicas, entiendo que lo que deseas es poder circular con ellas encendidas y para ello, en primer lugar, debes cumplir con lo indicado en el primer párrafo. Una vez lo tengas instalado y el interruptor no permita que se enciendan si no se tienen puestas las luces de cruce, es necesario legalizarlo. Sería una reforma 9.1 y necesitarías aportar en la itv un informe de conformidad y un certificado de taller.

  47. JUAN

    Al cambiar el cuadro de instrumentos salen muchos más kilómetros de los que tiene el coche: pasa de 298.000 a 400.900 kms. Son los kilómetros del coche que llevaba el cuadro que he montado al mío.
    Creo que deberé casar el cuadro de segunda mano que he montado con la centralita de mi coche. No hay factura de taller porque lo estoy haciendo yo. Me ahorro mucho dinero. Mi intención no es vender el coche, y de cualquier forma, se va a anotar todo el kilometraje en la ficha técnica.
    ¿Puedo tener problemas en la ITV?

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      En la itv no vas a tener ningún problema ya que nosotros únicamente miramos que el cuadro marque los kilómetros sin prestar importancia a que estos sean correlativos o lógicos entre inspecciones. El problema puede venir de cara a vender el coche, aunque en su caso no sería por bajar los km que suele ser lo más común y lo que genera más problemas, sino por subirle los Km.
      Para no tener problemas lo mejor es que deje todo lo más trazable posible y si fuera factible en la factura del cuadro te indicaran los Km del mismo. De no ser esto posible, en caso de vender el coche en el contrato de compraventa dejaría constancia que el cuadro del coche se cambio cuando el de serie tenía X km por otro de segunda mano con Y km para así ser lo más trasparente posible de cara al comprador.

  48. Jose Andres Gutierrez

    Cual es el precio por pasar la ITV de un vehículo diesel?

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola José Andrés, dependiendo de la comunidad autónoma el precio varía levemente. ¿A qué ITV le gustaría ir para poder informarle?

  49. Iván

    Hola haber si me podéis ayudar tengo un coche del 86 que no traía de sería antinieblas y se le homologaron unos que ahora están rotos y en la ficha pone que son de marca hella pero ya no se consiguen mi duda es que pasaría si pongo otros de otra marca, al ser opcionales no pasa nada o tengo que pagar otra homologación. Muchas gracias.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenas tardes Iván, si no se instalan los mismos faros de niebla se consideraría reforma y tendrías que repetir el mismo trámite o similar al que hiciste anteriormente, aportando informe de conformidad y certificado de taller.
      Lo ideal, sería intentar reponerlos por otros idénticos o al menos que coincidan con las características reflejadas en la ficha técnica para que no tengas problemas al pasar inspección ni tampoco con las autoridades.

  50. JORGE TORTAJADA VICENT

    Buenas tengo que llevar una moto, a la itv y da mas decibelios de lo que toca, ya esta cambiada la fibra pero sigue igual, VA TODA DE CASA, me gustaria saber cuanto es el maximo de decibelios que puede dar y a cuantas revoluciones

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenas tardes Jorge, para saber el límite de decibelios habría que mirar la placa del fabricante, en la cual se indica el nivel de ruido y las RPM.
      En caso de tratarse de un vehículo nuevo dicho valor también puede venir en la ficha. En caso de tratarse de una moto bastante antigua, es posible que el fabricante no declarara un valor de ruido y éste se haya sacado en la última inspección o se tenga que sacar al pasar inspección.
      Para saber de qué caso se trata nos tendrías que facilitar una copia de la ficha técnica.

  51. Hegoi

    Buenas,
    Tengo un golf iv cuyas llantas de serie con de 15 pulgadas y quiero montarle del grupo vag las del audi s line de 17 pulgadas. Tengo que homologar? Como homologo? Como si fuese a pasar la ITV o es otro procedimiento mas rapido? Cuanto suele costar?

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Hegoi, el cambio de medida de neumáticos y llantas no tiene porque implicar una reforma.
      La normativa española permite una toleracia del +/-3% en la medida de los neumáticos, por lo que lo primero que habría que ver, es si son equivalentes los neumáticos que aparecen en la ficha técnica con respecto a los que quieres instalar.
      Por otro lado, la llanta de 17″ tendría que tener el mismo Et que la de origen, mismo desplazamiento, para que no se vieran modificados los anchos de vía. En el caso de que se viese modificados los anchos de vía, habría que legalizarlo mediante la reforma 4.4.- Modificaciones o sustituciones en ruedas o instalación/desinstalación de separadores de ruedas que impliquen modificación del ancho de vía.
      Como información adicional:
      – Esta reforma no podrá realizarse cuando implique riesgo de interferencias con otras partes del vehículo.
      – Solo se requerirá proyecto técnico cuando se excedan los 60 mm de ancho de vía en el caso de turismos y 150 mm en el caso de todoterrenos.
      – El Informe de Conformidad deberá asegurar la compatibilidad entre llanta y neumático.
      – La rueda no podrá sobresalir de la carrocería.
      Para poder asegurarte de qué es exactamente lo que tienes que hacer en tu caso concreto, tendrías que informarte en la ITV donde suelas a realizar la inspección (en nuestros centros de ITV podrías realizar la consulta online) y tendrías que aportarles la siguiente información: los ETs de las llantas, el neumático que quieres instalar y una copia de la ficha técnica del vehículo.

  52. Roberto Mateos Malmierca

    Buenos días, se va a trasladar a mi pueblo de Nava de la Asunción la unidad móvil de ITV y pone que es inspección técnica de ciclomotores de dos ruedas y de vehículos agrícolas, mi pregunta es : ¿Puedo pasar la itv en esa unidad móvil siendo mi moto de 125 cc?
    Espero su respuesta, gracias.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenas tardes Roberto, La itv móvil está pensada para aquellos vehículos en los cuales por sus características o velocidad el desplazarse hasta la itv más cercana puede suponer un problema o es inviable hacerlo por sus propios medios debido a la distancia o al tipo de vías por lo que ha de circular para llegar a la ITV.
      En las Unidades Móviles de ITV solamente podemos pasar Ciclomotores de hasta 49 cc. tu vehículo al tener una cilindrada de 125cc no se trata de un ciclomotor sino de una motocicleta y por tanto no podrías pasar la inspección en una itv móvil ya que se considera que puedes desplazarte hasta la itv fija más cercana sin mayor problema.

  53. Preguntas ITV - Grupo IDV

    ok

  54. Sergio

    Buenos días,

    he comprado un coche de ocasión que antes era de leasing o renting.

    Está matriculado el 20/06/2017.

    En la ficha del vehículo se identifica como 1000 y pone que la proxima ITV es el 20/06/2021, pero en la tarjeta de la ITV pone que la fecha de validez de la ITV es del 20/06/2017 al 20/06/2019. Además hay un cometario que dice que el vehículo debe pasar la revisión a los 2 años.

    Entiendo, que se ha hecho el cambio de uso de renting a particular porque lo identifican como 1000 pero porqué no han actualizado la fecha en la ficha de la ITV?

    Tengo que ir a una estación ITV y ellos lo cambian?

    me gustaría saber como tengo que proceder porque entiendo que mi coche no debería pasar la ITV hasta el 2021.

    Gracias.

    Saludos

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Sergio, con la entrada del real decreto 920/2017 los vehículos de alquiler ya no tienen que pasar la primera inspección a los 2 años sino a los 4 años como el resto de turismos. En el permiso de circulación, como indicas, lo han actualizado y por tanto se ha quedado registrado en tráfico. En la ficha técnica no se ha actualizado porque, a diferencia del permiso de circulación, no se ha emitido una nueva ficha. Al estar registrado en tráfico no es necesario cambiarlo en la ficha técnica, ya que tanto a los del Seguro como a la Guardia Civil les va a figurar que tienes la ITV en vigor. Pero si lo deseas y para tu tranquilidad, puedes solicitar un duplicado de dicho documento en tráfico para que así haya coherencia entre todos los documentos.

  55. Marcelino

    Buenas tardes.
    Tengo un Toyota Verso de 7 plazas que compre para trabaje como taxi, y al que reduje las plazas de 7 a 5, para obtener la tarjeta de transportes y pasarlo a servicio público.
    Ahora lo voy a pasar a particular y quiero que las plazas pasen de 5 a 7.
    Las plazas están instaladas en su lugar, puesto que una vez que pase la itv de la reducción, las volvieron a montar en el concesionario.
    Imagino que necesito un certificado de Toyota, pero me dicen lo siguiente; “ Por motivos de seguridad y reglamentación no es posible volver a 7 plazas, ya que en la reducción los anclajes de cinturones y asientos debieron ser inutilizados”.

    Esto es así? Por qué? Mi vehículo viene de serie como 7 plazas y los asientos están fijados junto con sus cinturones de casa.

    No puedo hacer dicha reforma?

    Muchas gracias.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Marcelino, la reforma 8.1 de disminución de plazas indica: Se considerará reforma la eliminación permanente del número de plazas que supongan inutilización de los anclajes de plazas (mediante elementos que solo puedan ser desmontados con herramientas no disponibles normalmente) con respecto a las que el vehículo haya sido homologado. En el caso de vehículos que dispongan de plaza/s de asiento en un banco corrido de asientos, la reducción del número de plazas de asiento consistirá en la eliminación de los cinturones de seguridad de la/s plaza/s eliminadas. Y en caso de asiento individual, será suficiente con eliminar la butaca de la plaza de asiento, siendo opcional la eliminación de su cinturón de seguridad (en el
      caso de que el cinturón no esté integrado previamente en la butaca).
      Efectivamente los anclajes de los asientos debieron ser inutilizados, no siendo necesario haber quitado los cinturones, mediante la instalación de un suelo que cubre dichos anclajes y por tanto los inutiliza mientras dicho suelo está instalado o en otros casos mediante la anulación de la rosca del chasis donde se ancla el asiento.
      Lo que ahora quieres hacer es volver el vehículo a condiciones originales mediante el aumento del número de plazas, lo cual se corresponde con la reforma 8.2. Desde Toyota nos indican que existen dos situaciones:
      a) La disminución se hizo mediante la instalación del suelo proporcionado por Toyota que es de madera forrada. Por lo general, así es como se inutiliza en Madrid. Si se trata de éste caso, me indican desde homologaciones de Toyota, no tienen problema en emitir el informe correspondiente para legalizar la reforma, por lo que si en ese centro no se lo gestionan puedes acudir a otro centro Toyota.
      b) Si no se inutilizó mediante el suelo y se puso algún remache o tornillo especial que anulaba los anclajes provistos por el fabricante para la instalación de los asientos, en ese caso, me indican que ellos no pueden emitir el informe correspondiente y tendrías que recurrir a un laboratorio de vehículos para que estudiaran el caso.

  56. Natalia

    Buenos días,
    La razón por la que os escribo es para realizar una consulta sobre la documentación a presentar al solicitar una inspección técnica unitaria, ya que me gustaría hacer una matriculación por cambio de residencia.
    He estado viviendo en el extranjero durante los últimos 6 años y me gustaría llevarme conmigo una motocicleta que compre hace un año aquí.

    Creo haber entendido que he demostrar ante la estación ITV que he estado viviendo fuera de territorio europeo mediante baja consular o documento admitido en derecho.
    ¿Podríais facilitarme algún ejemplo de documento admitido en derecho válido para este fin?
    Podría presentar certificado de vida laboral, contratos de trabajo, de alquiler, teléfono, etc.
    Muchas gracias por vuestro tiempo, un saludo

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenas tardes Natalia, en tu caso no tienes que realizar una Inspección Técnica unitaria, sino una inspección previa a matriculación por traslado de residencia. La inspección unitaria es para vehículos que no tienen contraseña de homologación y a su vez no es traslado de residencia. En tu caso, al ser un traslado de residencia, nos es indiferente el tema de la homologación del vehículo.
      Los documentos ideales a presentar serían la baja consular en la que ponga que has estado viviendo durante el periodo X en ese país y el empadronamiento en España en el cual se indique la fecha en que se formaliza el cambio de residencia y tu nueva dirección en España.
      El empadronamiento en España es obligatorio, pero en el caso de no poder conseguir la baja consular y si la documentación del vehículo esta a tu nombre, de cara a la itv nos serviría con un contrato de alquiler, de trabajo o similar que demuestre que has estado viviendo allí. Pero esto no te exime de que en tráfico te puedan pedir la baja consular.
      En cuanto a facilitarte un ejemplo, debido a que cada país tiene un formato diferente y que estos documentos contienen información personal, no podemos proporcionarte un modelo.
      Esperamos haberte ayudado

      • Natalia

        Muchas gracias por vuestra respuesta. En esta inpeccion previa a matriculación, que elementos se inspeccionan? Estoy preocupada sobre todo en el tema de gases, ya que no se si los limites aqui son los mismos q alli y si podria pasar esa prueba. Por otro lado mi moto tiene la matricula en un lateral y me han comentado que esto en españa no es legal. Muchas gracias, un saludo

        • Preguntas ITV - Grupo IDV

          Si la moto tiene menos de 2 años, puedes hacer solo el trámite de la previa y se miraría el número de bastidor y que la moto no presente reformas.
          Si ya tiene más de dos años, te compensa pasar inspección completa y entre los puntos que se mirarían estaría el ruido y los gases.
          En principio no debería haber problema si la moto tiene la línea de escape de serie o con componentes homologados que cumplan la misma función que los originales, pero hasta que no se mida con la máquina no lo podemos saber.
          Por otro lado, lo que comentas de la placa de matrícula, efectivamente en España no está permitido llevarla en un lado por lo que habría que ponerla centrada en la parte trasera del vehículo como en la versión española.

          • Natalia

            Muchas gracias, por vuestras respuestas. Estoy encontrando muy dificil encontrar información online. Lo único que he podido encontrar es en el RD 750/2010 articulo 5.4 b) 5º donde sólo se hace mención a una inspección técnica unitaria.
            ¿Aparte de esta inspección técnica unitaria tendría que pasar una inspección completa?
            Por otro lado, ¿como comprobais que no se hayan hecho modificaciones? Lo pregunto porque a esta moto se le sustituyo la llanta trasera. Modificación que aparece en la ficha reducida. Y esta es la única documentación de que dispongo donde se muestran las características de la moto.
            Perdonar que insista en este tema. Transladar la moto desde Australia hasta España me está costando mucho esfuerzo y me gustaría que todo fuera bien una vez este allí.
            Un saludo y muchas gracias de nuevo por vuestra ayuda

          • Preguntas ITV - Grupo IDV

            Hola Natalia, para eso estamos, para ayudaros y resolveros las dudas 🙂
            Tendrías que hacer una homologación individual en un laboratorio de vehículos, en él se podría decir que harán una inspección unitaria y posteriormente, habría que pasar una inspección completa en la estación de ITV.
            Si se hace una homologación individual, el laboratorio es el encargado de comprobar que si se han cambiado cosas sean compatibles con el vehículo y no incumplan con la normativa vigente. En ese caso nosotros en la ITV nos limitaríamos a comprobar que el vehículo presentado a inspección coincide con el de la resolución de industria. Para ello, las resoluciones suelen adjuntar fotos del vehículo.

  57. David

    buenas queria saber si puedo pasar la itv sin problemas,si monto un mini aleron de como mucho anchura de 5cm en la tapa del maletero para un passat b5.5 sedan del 2004 dejo el enlace donde aparece el aleron que quiero montar https://www.amazon.es/DELTALIP-tronco-Aler%C3%B3n-Trasero-pintar/dp/B00JAA869I/ref=mp_s_a_1_1?__mk_es_ES=%C3%85M%C3%85Z%C3%95%C3%91&qid=1547076982&sr=8-1&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=aleron+passat+b5&dpPl=1&dpID=3153qLJe37L&ref=plSrch

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola David, el manual de reformas contempla la reforma 8.52 Modificación, incorporación o desinstalación de elementos en el exterior del vehículo.
      En el apartado de observaciones de esta reforma se aclara que aplica a la sustitución o incorporación de elementos en el exterior del vehículo tales como:
      • Defensas.
      • Espejos, excepto: retrovisores auxiliares para vehículos autoescuela / PMR • Soporte de rueda de repuesto.
      • Cabrestante.
      • Alerones.
      Por lo que si lo que deseas instalar es un aleron deberás tramitarlo como reforma y anotarlo en la ficha técnica para pasar la inspección periódica sin problemas. Si optas por instalarlo deberías aportar la siguiente documentación en la ITV:
      – Proyecto técnico.
      – Certificado final de obra.
      – Informe de conformidad.
      – Certificado de taller.

  58. Oscar

    Tengo una Nissan Evalia Nv-200 de 7 plazas , en la ficha técnica pone 7 plazas y turismo.
    Las 2 de atrás nunca las llevo porque tengo una jaula para los perros, es necesario que ponga los asientos para pasar la ITV? Los anclajes están puestos y los cinturones también.
    Gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días Oscar, el manual de ITV indica que en el caso de vehículos de las categorías M1 y N1 si el número de asientos que figura en la tarjeta ITV es superior al que presenta el vehículo en el momento de la inspección, deben disponer de los anclajes necesarios para el total de los asientos indicados; por lo que no tendría ningún problema siempre y cuando se puedan comprobar los anclajes. Lo que sería recomendable es desmontar la jaula en casa si pesa o lleva tiempo; en caso de ser tipo trasportín tendría que retirarla en el momento de la inspección si los inspectores lo requieren.

  59. Sabine Weinmann

    Hemos comprado un coche en Alemania y queremos matricularlo aqui en España. En la ITV aqui nos han dicho que traigamos el certificado de Coformidad Europeo en Español. Lo tenemos, pero es en alemán. Como lo conseguimos en Español?

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días Sabine, por lo que comentas presuponemos que no se trata de una de nuestras estaciones de ITV del Grupo. En nuestro caso, dicho documento sí sería válido. Otro cosa es que COC tenga rangos y le pidan una ficha reducida particularizada, la cual si debe de está en castellano. Si solicita un nuevo COC va a ser más caro, suele tardar un par de semanas y seguramente va a venir también en alemán, por lo que al venir de Alemania puede aportar en la ITV el COC o ficha reducida particularizada.
      La ficha reducida tiene un coste menor, te la hace un ingeniero sin necesidad de moverte de casa y en un par de días la podrías tener.

  60. Manuel Ortega Poblador

    Buenos días. Tengo un vehículo de fecha de primera matriculación en 1.940 que actualmente dispone de matrícula histórica. En la ficha técnica y en el apartado de excepciones a la ITV se especifican varios aspectos, pero nada emisión de humos ni ruido. ¿Qué criterios se aplicarán entonces a estos apartados? Muchas gracias.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días Manuel, en cuanto al ruido se aplica el mismo criterio que al resto de vehículos: comprobar visualmente los elementos atenuadores de ruido.
      En cuanto a emisiones:
      -El procedimiento de inspección se aplicará a los vehículos equipados con motor de encendido por chispa matriculados a partir del 01/01/67, cuyas emisiones estén o no reguladas por un sistema avanzado de control de emisiones.
      -El procedimiento de inspección se aplicará a vehículos equipados con motor de encendido por compresión (ciclo Diesel), matriculados a partir del 01/01/80. Los vehículos matriculados con anterioridad a esta fecha están exentos del cumplimiento de los requisitos que se describen en este punto.
      Por lo que, en tu vehículo no viene dicha exención por escrito en la ficha técnica al hacerlo histórico, y aunque no lo fuera, no se le realizaría la prueba de gases porque la fecha de matriculación es anterior a 1967 o 1980 dependiendo de si es diésel o gasolina.

  61. Marc

    Buenos días,

    he comprado un coche de segunda mano, y el anterior propietario lo repinto entero de otro color la que vienen en la ficha el coche.

    Es necesario hacer algun tramite para poder pasar la itv?

    Gracias.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días Marc, el cambio de color no se considera reforma ni es necesario hacer nada; pero en tu caso, al venir reflejado en la ficha técnica no estaría de más que le anotaran en la ficha el cambio de color a pesar de no ser obligatorio.

  62. Juan Gomez

    Buenos dias
    Mi familia esta pensando comprar un tractor en Reino Unido e importarlo a Espana. Agradeceria enormemente si me pudiesen aclarar cuales son los tramites necesarios para la matriculacion aqui y su aprobacion en la ITV. Queremos estar muy seguros de que entendemos como funciona todo el proceso antes de hacerlo.
    Muchisimas gracias por la ayuda.
    Un saludo

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días Juan, la previa matriculación de un tractor es algo más compleja que la de un turismo, ya que en algunos países no se matriculan y otros de estos vehículos carecen de contraseña de homologación europea. Para que el tramite se simplifique, es recomendable que tenga contraseña de homologación europea ya que sino habría que hacer una homologación individual lo cual incrementa los tiempos de matriculación al depender de una resolución de industria y eleva los costes de los tramites. Por otro lado, tenéis que aportar la documentación del país de origen y el contrato de compraventa.
      Le recomendamos, sobre todo a la complejidad del transporte, que si se deciden a realizar el trámite, lo realicen con alguna empresa especializada en importación de este tipo de vehículos, ya que os facilitarán todos los medios para que la importación sea viable.

  63. Mikmais

    Hola a tod@s.
    He sufrido una avería grave en el motor de mi moto con 80000 km. He encontrado un motor de un siniestro en un desguace con 1500 km. El motor es exactamente el mismo y mismas características mismo modelo todo igual. El motor viene con papeles, certificado y con un año de garantía. He pedido a mi mecánico que lo compre él porque es instalador oficial de la marca de mi moto y para que lo instale él. En principio todo en regla. Todas las facturas, papeles, certificaos, garantías e instalador correctos. He leído que al cambiar el motor por uno exactamente igual de las mismas características en la ITV no se considera reforma y no me deberían poner ninguna pega. Mi problema es que el cuentakilómetros de mi moto marca 80000 km pero el motor ahora solo tiene 1500 km.
    Que tengo que hacer (legal) para que pensando en una futura venta, pueda justificar la realidad de los km.?
    Eso se puede poner en los papeles o algo así?
    Sería legal “tocar” el cuentakilómetros de mi moto en este caso?
    Sólo quiero que si decido venderla, sea algo más que mi palabra la que justifique 80000 km menos.
    Muchas gracias a tod@s.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola, efectivamente el cambio de motor por otro idéntico no se considera reforma y por tanto no habría que legalizarlo.
      En cuanto al tema de los Km nosotros nos limitamos a mirar los kilómetros que marca el cuadro y no podemos hacer una anotación.
      Nuestra recomendación es guardar los papeles de la compra del motor en la cual figuren los Km reales que este tiene y que luego en el taller le hagan una factura de taller en el cual quede constancia de que a los 80000km se ha sustituido el motor de su vehículo por otro con 1500km.
      El tocar el cuadro no es recomendable porque en ese caso estaría manipulando el cuenta Km y falsificando los Km reales que tienen el resto de componentes. En este caso, puedes decir al comprador que vende una moto con 80000 km pero que el motor se ha cambiado y tiene 1500km como puede ver en los papeles que le aportas.

      Un saludo

  64. David

    Tengo furgo de 6 plazas estoy obligado a pasar la itv con el asiento de atras

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola David, en el caso de vehículos de las categorías M1 y N1 si el número de asientos que figura en la tarjeta ITV es superior al que presenta el vehículo en el momento de la inspección, deben disponer de los anclajes necesarios para el total de los asientos indicados.
      Por lo que, en el caso de no llevar instalados los asientos, debemos de poder comprobar los anclajes.

  65. Jefferson

    Hola! Por favor, he comprado unHola, por favor he comprado un coche con fecha de matriculación en 02/2017 y tanto en el permiso de circulación, cuánto en la ficha técnica apunta que la fecha de la ITV es 24/02/2019. Cómo hemos tenido el cambio de la ley, me han dicho en un centro de ITV que mi fecha de renovación de la ITV no es más en 24/02/19, pero sí en 24/02/21, pues ahora para los vehículos nuevos la primera itv pasó a ser de en 4 años.
    Pregunto: ¿Cómo lo hago para tener el permiso de circulación y la ficha técnica de la ITV actualizado pues si acaso me para la policía? Si tengo que ir a DGT, ¿qué proceso pido cita? y ¿tengo que pagar para cambiar estos documentos siendo que fue un cambio en la ley? Además, ¿soy obligado a cambiarlos?

    ¡Muchas gracias!
    coche con fecha de

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Jefferson, si en el permiso de circulación aparece 24/02/2021 es porque se ha actualizado en la base de tráfico a la cual tiene acceso la guardia civil. Al estar en tráfico bien, no es necesario que haga nada.

  66. Buenas tardes,

    tenemos un vehículo MB A250 AMG importado de Alemania y en la documentación Alemana viene reflejado en el apartado de observaciones que lleva montadas unas llantas 19, un escape y un difusor (todo homologado) y con documentación de las homologaciones de TUV.
    Aquí debería de volver a homologarse o podríamos pasar la ITV normal presentando la ficha Alemana donde sale reflejado+homologaciones de TUV alemania?
    Gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola, para matricular los vehículos tienen que venir de origen, ya que las reformas legalizadas en el país de origen no son validas en España salvo el caso de los ganchos de remolque si viene contemplado en la documentación de origen.
      La llanta de 19 si no modifica las vías y el neumáticos viene en la ficha o es equivalente no habría problema.
      En cuanto al tema del escape habría que ver si modifica geometría de la línea de escape y en cuanto al difusor seguramente sea reforma pero habría que verlo.
      En éste caso hay dos alternativas:
      a) Dejar el coche de origen, salvo las ruedas si no modifican vías y son equivalentes o si alguno de los otros componentes no suponen reforma, y una vez matriculado volver a instalar las cosas y legalizarlo.
      b) Hacer una homologación individual con las modificaciones actuales y dejar reflejadas las modificaciones directamente en la previa. Este trámite es más costoso y lleva más tiempo ya que requiere el visto bueno de industria.

  67. Juan

    Buenas tardes. Compré hace 10 meses una moto de segunda mano en un concesionario. El caso es que le tocaba pasar ITV ahora y resulta que no me la pasa por tener montados otros intermitentes y accesorios varios, no estando homologados. Cuando compré la moto no me advirtieron sobre esto en el concesionario, ¿qué puedo hacer? Gracias por adelantado.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Juan, dependiendo de qué elementos se hayan sustituido se considera reforma o no, pero para poder instalarse han de estar homologados. Para no tener problemas tienes dos opciones:
      – Dejar la moto de serie.
      – Instalar componentes homologados y legalizarlo. Dependiendo de lo que cambies puede ser necesario informe de conformidad y certificado de taller o también proyecto técnico y certificado final de obra.
      En el caso de los intermitentes, si están en el emplazamiento original y el único defecto que presentan es que carecen de homologación, es tan sencillo como poner unos homologados.
      El resto de componentes si nos indicas cuales son te podremos aconsejar.

  68. Claudio

    Hola, quería saber si puedo aumentar las plazas de mi furgoneta con contraseña de homologación e1*98/14*0095, es vehículo 3148, del año 2002.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Claudio, sería una reforma 8.2. aumento del número de plazas. En caso de poder hacerse sería necesario un informe de conformidad y un certificado de taller. Para conseguir el informe de conformidad debes de solicitarlo en un laboratorio de vehículos, el cual te va a decir si es posible o no el aumento, o si el fabricante tiene contemplada esa combinación de asientos también te puede emitir el informe.

  69. Angel

    Hola,
    Tengo un Citroen C4 HDI de 2008.
    Se han conectado al ordenador mediante el conector OBD y da un error de presión de turbo baja.
    ¿Es esto motivo de que no pase la ITV?
    Arreglar el turbo sale por unos 1000 euros y preferiría no hacerlo.
    Gracias.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Ángel, el manual de itv indica que la prueba de OBD se realizará a los vehículos que cumplen con la normativa de emisiones EURO 5 y 6, y EURO VI y dicho dato venga reflejado en la ficha técnica. En tu caso, habría que ver si viene reflejado en la ficha y si cumple con dichas normativas. Si no viene reflejado en la ficha directamente no se le haría la prueba del OBD.
      Si te corresponde hacer la prueba del OBD es bastante probable que lea el fallo y entonces salga desfavorable por ello, pero sin realizar la prueba no le podemos decir.
      Por otro lado, no sé si en el cuadro se encenderá algún testigo de avería, de ser así independientemente de la prueba del ODB, se rechazaría el vehículo por dicho testigo.

  70. Indignada

    Hola! Es falta grave llevar diferentes medidas de neumáticos (homologadas) en distinto eje del vehículo (los neumáticos del mismo eje son iguales). En la itv me han puesto falta grave por dicho motivo

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días, el manual de ITV indica en el apartado de especificaciones general, que los neumáticos deberán de estar homologados y las dimensiones, características y configuración de los mismos serán las previstas por el fabricante en la homologación del vehículo o sus equivalentes.
      En el apartado de método indica, que mediante inspección visual, se comprobará:
      – Dimensiones y características de los neumáticos:
      o Marca de homologación.
      o Dimensiones coincidentes o equivalentes a las que aparecen en la tarjeta ITV o en la homologación de tipo.
      o Índice de capacidad de carga y categoría de velocidad adecuados a las características del vehículo.
      – En el mismo eje, todos los neumáticos serán del mismo tipo.
      – Que la profundidad de las ranuras principales de la banda de rodadura, cumpla las prescripciones reglamentarias.
      – Si los neumáticos han sido reesculturados, que vayan marcados con la palabra REGROOVABLE o el símbolo U.
      – La inexistencia de desgaste irregular en la banda de rodadura.
      – La inexistencia de ampollas, deformaciones anormales, roturas u otros signos que evidencien el despegue de alguna capa en los flancos o de la banda de rodadura.
      – La inexistencia de cables al descubierto, grietas o síntomas de rotura de la carcasa.
      – El montaje correcto de neumáticos unidireccionales.
      – Los neumáticos marcados con siglas FRT están montados exclusivamente en ejes portadores (no direccionales delanteros ni motrices)
      – La no interferencia del neumático con otras partes del vehículo.
      – Si existe, el funcionamiento del sistema de control de la presión de aire de los neumáticos, mediante su propio sistema de autodiagnóstico
      En dichos puntos, no se habla de comprobar que todos los ejes tengan la misma medida de neumáticos, pero sin embargo el primer párrafo si que habla de que deben cumplir con la configuración prevista por el fabricante, interpretándose en algunos casas como configuración el 4 que aparece delante de la medida de los neumáticos. En el caso de algunos vehículos la configuración se ve más claramente porque indica una medida para el 1º eje y otra para el 2º.
      En cuanto al defecto que te han puesto, supongo que será: 8.3.2.- Dimensiones, características y/o configuración no coincidentes con las incluidas en la homologación tipo del vehículo o con sus equivalentes. El cual se encuentra contemplado en el manual de itv en vigor.

  71. Javier Garcia

    Buenos días:

    Tengo una yamaha xj900f 58L del año 1986, he ido recientemente a pasar la ITV con ella (finales del 2018) y me han puesto pegas por el ruido de los escapes que no eran los originales y daban demasiados decibelios. (con estos mismos escapes no tuve problemas en inspecciones anteriores) sobre 100 db a 6750 rpm. cuando ahora exigen 83 db a 6750 rpm.

    He comprado los escapes de serie de la moto (código YAMAHA 31A-14721) de segunda mano en Alemania (encontrarlos nuevos es casi imposible después de 32 años) y haciendo la prueba de ruidos de nuevo he bajado un poco pero no lo que se me exige en la ITV (83.5 decibelios a 6750 rpm).

    Quería saber que puedo hacer para no tener que dar de baja un clásico de 32 años totalmente original o que me recomiendan ustedes.

    Muchas gracias.
    JAVIER GARCIA

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenas tardes Javier, por la antigüedad del vehículo imagino que dicho valor no viene en la ficha técnica y con los datos aportados nos aparece que dependiendo del modelo tiene como límite 82 u 83,1 (semicarenada) Db a 6750 rpm. Sobre este valor se aplica un margen de 4 Db por lo que el limite sería 86- 87,1 Db.
      La mayoría de los escapes se pueden refibrar. Esto consiste en cambiar las fibras que absorben el ruido del interior de escape y en un taller te lo pueden hacer. Es la única solución que se nos ocurre para tu problema, ya que el fabricante en su momento indicó que cumplía con dichos valores. No obstante, revisa que el resto de la línea de escape es la de serie y no tiene tornillos o elementos flojos que puedan provocar ruido con la vibración.

      • Javier Garcia

        Buenas tardes y muchas gracias por vuestra rapidez en contestar, me gustaría decir que al ser un modelo del año 86 , las piezas son casi imposibles de localizar y pienso que al ser todo de origen, ustedes deberían de tener un poco mas de libertad a la hora de decidir sobre ciertos valores para motos antiguas.

        Tengo un amigo con el mismo modelo de moto (YAMAHA XJ900 58L) esta persona se compro los escapes nuevos de fabrica (cuando los pudo localizar y se gasto cerca de 800 euros) cuando llego a la ITV tampoco llegaba a los niveles de ruido exigidos en su ITV, con la diferencia que al comprobar que todo era de serie, le apuntaron en la documentación la DILIGENCIA NIVEL SONORO PARADO 89db (A) a 3000 rpm. con Fecha Mayo de 2018 y ya no hay problema (en mi caso me exigen 83 db a 6.750 rpm.) con la misma moto y con los mismos escapes.

        Me gustaría saber cómo puedo solicitar que me abran una diligencia para el tema de ruido, cuando todo en la moto es original y se puede demostrar… también existe la posibilidad que lo que le hicieron a mi amigo no sea correcto por parte de la ITV.

        Muchas gracias
        JAVIER

        • Preguntas ITV - Grupo IDV

          Hola Javier, los valores límite de nivel de emisión sonora se obtienen sumando 4dB (A) al nivel de emisión sonora que figura, por este orden, en la documentación del vehículo, placa de identificación de éste, ficha de homologación del mismo, o en su defecto en las Tablas de valores de referencia para vehículo parado proporcionado por los fabricantes.
          En tu caso, el valor de ruido no sabemos si viene en la placa del fabricante de la moto, pero en las tablas de ruido facilitadas por los fabricantes el ruido es 82+4db a 6750 rpm para tu modelo de moto por lo que no se puede hacer valor de referencia si ya tenemos un valor límite establecido por el fabricante. Desconocemos como han podido hacer valor de referencia a una moto cuando ya hay un valor.

  72. sara

    Hola!!Que documentación necesito para matricular aquí en España, un coche que utilizada en MEXICO,

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Sara, entiendo que estamos hablando de un cambio de residencia de México a España. En este caso, se trataría como una previa por traslado de residencia a España del titular.
      Para ello, sería necesario una ficha reducida particularizada o COC, la documentación del país de origen con el vehículo a tu nombre, la baja consular y el empadronamiento en España.
      Con esa documentación y el vehículo tendría que acudir a la itv el titular del vehículo para hacer los trámites.

  73. Luis

    Muy buenas,

    tengo un Suzuki Grand Vitara en el que aparecen los neumáticos 225/70R16 en la ficha técnica como principales, pero también aparecen otros opcionales, en concreto 225/65R17 (que son los que monta el modelo más urbano). Quiero montar unos 225/75R16 que no serían equivalentes con los primeros (3.03%) pero sí con los segundos (2.76%). Entiendo que cualquiera de los neumáticos opcionales son homologados por el fabricante y que por tanto se puede aplicar el criterio del 3% para todos ellos, ¿es correcto?.

    Muchas gracias por adelantado y un saludo.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      BUenos días Luis, efectivamente. El neumático 225/75R16 es equivalente al 225/65R17 por lo que cumpliendo con los índices de carga y velocidad con los cuales aparece dicho neumático en la ficha técnica, no tendría problema al estar dentro del 3% ya que la equivalencia a día de hoy se puede sacar con cualquiera de los neumáticos que aparecen incluidos en la ficha del vehículo.

  74. Gabriel

    Hola! He tenido un problema a la hora de pasar la ITV con mi vehículo, debido a que en el apartado de “homologación de tipo” de mi ficha técnica aparece, aparte de medidas de equivalencia de neumáticos, techo panorámico y barras de techo. Mi vehículo nunca ha tenido nada de eso. En problema viene de que en la ITV me dijeron que eso era q mi coche las tuvo y ya no le tiene y lo consideran reforma… Por lo que no la dieron por pasada… De verdad de apartado se refiere a cosas que tiene instalada el vehículo?? O se refiere a elementos que se podría montar y están homologados? Gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Gabriel, el apartado que comentas creo que se corresponde con el de opciones incluidas en la homologación de tipo. Por lo general, en las fichas actuales, aunque depende también de cada fabricante, lo que se instala en el coche aparece en opciones incluidas en la homologación de tipo, pero en las fichas antiguas ponían los elementos que se podían instalar porque los tenían contemplados dentro de la homologación del coche aunque de origen no saliera con ello. Eso no quiere decir, que si de origen salió sin ello lo puedas montar sin legalizar porque aparece en la ficha.
      La manera más rápida de solucionarlo, si el vehículo ha sido siempre tuyo y estás seguro de que nunca lo ha llevado, es que acudas a un concesionario de la marca y solicites un informe indicado que el vehículo salió de origen sin dichos elementos. Si no lo tienes claro, ellos te podrán confirmar si efectivamente salió con o sin ellos.

  75. David

    En mi ficha técnica me aparece un neumático 225 50 R17 y en observaciones me pone como neumáticos opcionales los 205 60R16 y me gustaría montar unos 195 65R15 que sería equivalente de este último tendré problemas en lanitb

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola David, los neumáticos equivalentes se pueden sacar con cualquiera de los neumáticos incluidos en la homologación de tipo del vehículo. En este caso efectivamente es equivalente el neumático 195/65R15 con 205/60R16 siempre y cuando:
      – Las llantas instaladas sean de 15 y el neumático compatible con la llanta
      – Se respete los códigos de carga y velocidad mínimos indicados en la ficha para esa medida
      – No roce con ninguna parte fija del vehículo.
      En el caso de cambiar las llantas hay que tener en cuenta que las nuevas llantas no modifiquen los anchos de vía porque tengan un ET diferente a las de serie.

  76. Buenos dias,

    Queremos importar un tractor usado desde Turquia que no es union europeo.
    el tractor tiene certificado de conformidad CE y fabricacion alemana del año 2005

    Antes de traer el tractor necesito saber si es posible matricular un tractor que importamos fuera de union europa con esas especificaciones

    gracias por ante mano

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenas tardes Eduardo, entendemos que el vehículo está matriculado en el país de origen y poses dicha documentación. El hecho de que tenga Certificado de conformidad al ser de fabricación alemana facilita las cosas ya que se evita tener que hacer una homologación individual. De todas formas, si lo deseas, y para poder darte mayor información puedes mandarnos copia de la documentación para estudiar tu caso concreto a grupoidv@grupoidv.com

  77. Miguel

    Hola,

    Tengo un coche de 3 pruebas y el asiento del conductor se abate hacia adelante pero no se mueve. ¿esto es falta en la nueva itv?

    Gracias y un saludo

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Miguel, conforme marca el manual de ITV, mediante inspección visual se comprobará entre otras cosas:
      – La accesibilidad a las plazas posteriores.
      – El funcionamiento del mecanismo de ajuste longitudinal del asiento del conductor.
      – Que en vehículos de dos puertas con plazas traseras, alguno de los asientos delanteros deben ser abatibles.
      Conforme a esto, si solo falla el ajuste longitudinal del conductor sería defecto leve:
      9-El mecanismo de ajuste longitudinal del asiento del conductor no funciona adecuadamente.
      Si al no desplazarse longitudinalmente no permite acceder a las plazas traseras el asiento del copiloto debe permitir el acceso, ya que si no sería defecto grave:
      4.- Asientos que no permiten el acceso a las plazas posteriores.

  78. Ruben

    Hola
    Recientemente se me ha fundido una bombilla de luz de cruce y la he cambiado por otra de más intensidad. Es decir, ahora mismo tengo una luz de cruce Philips “normal” H7 12V 55W (punta gris) y la nueva que he puesto, que es una Philips WhiteVision (Efecto Xenon H7) 12V 55W (punta azul) (la cual parece que es más blanca y con más visibilidad). La duda es si me pueden echar para atrás en la ITV al no ser idénticas.
    Un saludo

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Rubén, siempre y cuando la bombilla sea halógena, igual que la original, de la misma potencia (55w) y esté bien colocada (sin provocar deslumbramiento ni mala orientación del haz) no tienes porque tener ningún problema, ya que (a diferencia de los neumáticos) las luces no dicen nada al respecto de que tengan que ser de la misma marca y modelo.

  79. Fran

    Hola,

    tengo una Opel Vivaro de 9 plazas homologada como turismo. Hasta ahora pensaba que siendo turismo tenía que circular siempre con las 9 plazas puestas, pero he leído en una contestación que han dado en este blog a otro usuario sobre una consulta semejante que sí sería posible circular con menos plazas de las homologadas siempre y cuando estén sujetas mediante anclajes, como es el caso de mi vehículo. Debo entender entonces que sí podría circular con 6 plazas o incluso con 3? (el vehículo tiene 3 filas de asientos, la primera 1+2 fijos, la 2ª y 3ª banquetas de 3 plazas sujetas en anclajes y extraíbles mediante el accionamiento de una palanca).

    Por otra parte, si me decidiese a homologar tan solo 6 plazas, podría circular con las tres plazas traseras colocadas indistintamente en posición de segunda fila o tercer fila (ambas conservarían anclajes, cinturones originales y ventanas originales en las dos filas) o por contra la homologación sería para una posición concreta de la que no se podría mover?

    Muchas gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Fran, efectivamente podrías circular con 3 o 6 plazas.
      En cuanto al emplazamiento de la fila de asientos posiblemente, al hacer la disminución de plazas, te condicionen la fila en la que tienen que ir los asientos porque tendrías que anular los anclajes que permitan la instalación de más asientos de los que quieres dejar, pero eso se lo tendrían que confirmar mejor en el laboratorio.

  80. CATI RUIZ

    Buenos días, tengo varia maquinaria agrícola que son remolque agrícola cisterna (cubas de cura agrícolas) con matricula y me gustaría saber cuando tendría que pasar la 1ª ITV. gracias.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días Cati,
      La periodicidad de la Inspección de los vehículos correspondería con: Resto de tractores de ruedas agrícolas o forestales, máquinas automotrices (excepto las de 1 eje), remolques especiales, máquinas remolcadas y tractocarros.
      Hasta 8 años: Exento.
      Entre 8 y 16 años: Bienal.
      De más de 16 años: Anual.

  81. jesus

    Muy buenas! He comprado un coche en el que aparece CON ENGANCHE DE REMOLQUE en las Observaciones de la Ficha Técnica. Sin embargo, el coche no trae ningún enganche cuando lo he comprado.

    ¿Podría ser esto un problema a la hora de pasar la ITV?

    Y, en el caso de que así fuera, ¿qué debería hacer para solucionarlo?

    Muchas gracias por vuestra labor!

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Jesús,
      Por lo que comentas, parece que es una anotación en la que viene a decir que con el gancho de remolque en tu vehículo se incrementa la MMA del vehículo o del eje, pero eso no quiere decir que el coche instale gancho de remolque. Por lo que de así, no tendrías ningún problema a la hora de pasar la itv ni tendrías que hacer nada. Cuando se lleva un gancho de remolque instalado como mínimo aparece la marca, la contraseña de homologación y la capacidad de arrastre.
      Si para tu mayor tranquilidad, quieres pasarnos por privado la ficha técnica de tu vehículo, puedes hacerlo y sin problema comprobamos si la anotación es la que hemos supuesto y así saldremos de dudas. (grupoidv@grupoidv.com)

  82. Aab

    Hola, corté por la mitad la mampara separadora de mi furgoneta. Es un fiat dobló biplaza. Tendré algún problema para pasar la itc

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola!
      El manual de itv indica:
      Los vehículos de la categoría N1 destinados al transporte de mercancías deben estar provistos de un número suficiente de anclajes para fijar el dispositivo de retención. Estos anclajes deberán estar situados entre los respaldos de los asientos posteriores y el compartimento de carga, en un plano vertical, transversal al sentido de la marcha.
      Los vehículos de la categoría N1 destinados al transporte de mercancías, de cualquier longitud de plano de carga, opcionalmente podrán instalar un dispositivo de retención cuya anchura mínima sea de 544 mm. Por cada respaldo de asiento posterior y cuya altura vaya desde el plano de carga hasta el techo del vehículo (dispositivo de retención parcial).
      Mediante inspección visual se comprobará:
      – Que el vehículo dispone de los anclajes necesarios, en caso de ser obligatorios.
      – En su caso, la certificación de los anclajes
      Otra cosa es que en carretera te paren los guardias y dependiendo de la carga que lleves, si el dispositivo de retención de la carga no cumple su función, te puedan multar; pero de cara a inspección lo que se comprueba es la existencia de los anclajes y que no tenga aristas cortantes.

  83. carlos

    Buenos días he comprado un furgón de carga con ventanas laterales y traseras fijas, trabajo con plantas y necesito aireación para ellas cuando viajo. Mi pregunta es: puedo cambiar las ventanas fijas por correderas? Tengo que homologarlas al pasar la itv? Puedo instalar una claraboya? Tengo que homologarla para pasar la itv? Gracias y buen día.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días Carlos,
      En este caso, lo más sencillo, si cumple con la función que deseas, sería la instalación de rejillas de aireación, ya que el Manual de Reformas en la reforma 8.52 indica que los aireadores y rejillas de ventilación del habitáculo o zona de carga no se consideran reforma si no afectan a la estructura y por tanto no habría que legalizarlo.
      Si con eso no te valiera para la opción de la claraboya, habría que tratarlo como una reforma 8.52 la cual hay que legalizar y si no afecta a la estructura es necesario informe de conformidad y certificado de taller; o si afecta, además de los documentos anteriores es necesario proyecto técnico, declaración responsable y certificado final de obra.
      Para el tema de cambiar las ventanillas, aparte de ser más caro, habría que comprobar que existen unos cristales homologados con las dimensiones de los originales.

  84. Nestor

    Hola muy buenas era para preguntar si las luces de leds o las halógenas se pueden poner en la matrícula del coche.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días Nestor,
      El Manual de Reformas (en la reforma 9.2) indica que no se considerará reforma la sustitución de grupos ópticos laterales y traseros de incandescencia por otros de sistema LED debidamente homologados y situados en el emplazamiento original.
      Las luces de matrícula son pilotos traseros por lo que si se sustituye un piloto halógeno por otro led debidamente homologado no habría ningún problema.
      Se debe de tener en cuenta, que la luz debe ser blanca y que los led, al tener un menor consumo que una bombilla halógena, podría dar fallo en la centralita.

  85. Rosa

    Quisiera saber cuando vence la fecha ITV.Ejemplo … Fecha 16/3/2019 , vence ese día o se puede pasar ITV a lo largo del mes de Marzo.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días Rosa, la ITV vencería ese día (16/3/2019). Con la última modificación de la normativa, lo que sí puedes hacer, es adelantar la inspección hasta un máximo de 30 días y el periodo de validez de la próxima inspección se mantendría. Por ejemplo, si tu vehículo debe pasar inspección cada 4 años, y realizas la revisión hasta un máximo de 30 días antes del 16/3/2019, la próxima ITV tendría una vigencia máxima hasta el 16/3/2023.

  86. Juan Carlos

    Hola, tengo la siguiente duda respecto a la configuración de los neumaticos de mi vehículo, en ficha aparece:
    4/175/70/14 84t
    Y quiero montar esa medida en el eje delantero y y en el trasero otra distinta, pero equivalente a esta, Mi pregunta es esta permitido montar en un vehículo medidas distintas en distintos ejes si no está homologado en la ficha.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días Juan Carlos,
      El manual de itv indica que los neumáticos deberán estar homologados y las dimensiones, características y configuración de los mismos serán las previstas por el fabricante en la homologación del vehículo o sus equivalentes.
      En 4-175/70R14 84T al no venir claramente explicado en el manual de ITV hay centros de Itv que lo interpretan con la siguiente configuración, el 4 que va delante de la medida obligando a llevar los 4 neumáticos en la misma medida y solo siendo válido lo que comenta en aquellos que en la ficha pone 1º eje: 175/70R14 con 2º Eje: 185/60R14 lo que evidencia que la homologación recoge una configuración con diferente medida en cada eje. Esto se suele dar en vehículos BMW o Mercedes.
      Por lo que para salir de dudas de cómo interpretan el manual en su centro de itv, lo mejor es que les pregunte directamente a ellos.

  87. Javier

    He tenido una mala experiencia recientemente en una itv. La primera vez estaba todo correcto a excepción de la luz de cruce (que estaba mal colocada) y el jefe de linea se limito a darme el papel y poca explicación más me dio. No comprendí exactamente lo que sucedía revise los cables, las cortas y largas y aparentemente todo estaba en orden. Así que volví inmediatamente creyendo que el problema estaba resuelto. Cuando finalmente otro operario distinto me confirma que el fallo seguía igual y que posiblemente o la bombilla estaba mal colocada o el propio foco defectuoso. Mi pregunta es ¿me tendría que haber dado la explicación el jefe de linea la primera vez? ¿O solo tienen obligación de entregar el papel? Porque independientemente de que este actuando conforme al manual, moralmente deja mucho que desear. Es muy triste tener que perder el tiempo y el dinero por no darte la explicación o recomendación de revisar que este bien colocada la bombilla

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenas tardes Javier,
      En el informe de inspección que te entregan al finalizar la revisión debe de venir identificado y explicado el defecto.
      La información que te dan del defecto por parte de la persona que entrega los papeles depende de la política de empresa, ya que en el papel teóricamente viene explicado. A nosotros, en nuestros centros de ITV nos gusta explicarlo todo bien (dentro de nuestras posibilidades) porque como itv, detectamos los defectos pero no podemos dar recomendaciones ni diagnósticos, ya que los talleres son los expertos en la materia y ellos son los que analizan el estado de cada elemento, encuentran la avería y saben cómo arreglarla, nosotros simplemente detectamos que hay un error.
      Imagínate que a tu coche le da mal de gases, nosotros sabemos que el vehículo contamina más de lo que debería, pero no sabemos exactamente cuál es el motivo ni en qué pieza esta el problema y, obviamente, no podemos hacer una diagnosis intuitiva de las averías. Por este motivo y porque la normativa también nos lo impide, no podemos y no debemos hacer una diagnosis de los defectos detectados.

  88. jose manuel

    hola buenas en la tarjeta de la itv del coche en el apartado de Opciones incluidas en la homologación de tipo pone lo siguiente: (*)con gancho de remolque:(F.1.)Y(F.2)=0000 kg;(D.1.1)Y(F.2.1) EJE2=0000 kg.(**)(F.7)/(F.7.1): 0000/0000 kg,barras en techo. luces de xenón________
    los 0000 kg los puse yo asi pero tienen su numeración correspondiente ,que significado tiene esto en este apartado de la documentación…?

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Jose Manuel, esa información viene a decir que el vehículo con remolque incrementa la capacidad de carga del eje y la MMA (Masa Máxima Autorizada) del vehículo. Que según las llantas varían las vías anteriores y exteriores, y que el vehículo instala luces de xenón y barras de techo.

  89. RICARDO

    Tengo un ford mondeo 1.9 tdci diesel de 2005. La itv ha salido desfavorable por el tema de emisiones. ¿Que pasa si mi taller no puede solucionar el problema y las emisiones no bajan al limite indicado por el fabricante?¿Que puedo hacer?
    Muchas gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Ricardo, si las emisiones no entrar en valores será por alguna avería que tenga el vehículo, otra cosa es que arreglar dicha avería sea más costosa que lo que vale el coche.
      Para poder pasar inspección el vehículo debe de cumplir con los límites de emisiones establecidos según fecha de matriculación, de no ser así, el vehículo seguirá saliendo desfavorable.

  90. HOLA, VOY HA COMPRAR UN COCHE DE SEGUNDA MANO Y VEO QUE TIENE UN SELLO DE ITV , PIDO UN INFORME A TRAFICO Y NO APARECE LA ITV EN TRAFICO . EL COCHE TIENE LA TIV PASADA EN MADRID Y LO VENDEN EN ANDALUCIA . ¿ ES NORMAL QUE NO APARAREZCA EN EL INFORME DE TRAFICO LA ITV?

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenas tardes Manuel, dicha itv debería de aparecer en tráfico a no ser que haya habido algún fallo informático a la hora de volcarse a tráfico. Si tienes el informe de inspección lo que puedes hacer es ponerte en contacto con la itv donde se pasó la inspección para que revisen si se ha volcado correctamente la inspección que pasó dicho vehículo. Si no tienes el informe en el sello de la ficha técnica aparece el número de estación y con eso, puedes saber donde pasó la inspección y llamarles.

  91. Mazatl

    Hola
    tengo que pasar la itv a un ciclomotor de 49cc en una estacion movil y quisiera saber que pasaria en caso de tener defectos leves.
    ¿habria que pasar 2ªrevision tras arreglar los derfectos y esperar a la proxima vez que venga la estacion movil ?
    gracias, un saludo

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenas tardes, si el vehículo tiene defectos leves es suficiente con que los arregles, sin necesidad de pasar nuevamente por la ITV. En caso de presentar defectos graves es cuando sí estás obligado a pasar nuevamente por la itv móvil.

  92. ANTONIO ALMANSA VALDERAS

    buenos dias ,una vez pasada la imspeccion ,y el resultado es desfavorable ,vuelves a pasar la segunda ,tambien es desfavorable ,pero por distintas cosas de te encontraron en la primera ,y lo que te encontraron en la primera lo llevas supsanado ,esto es normal? cuantos dias tengo de plazo para la tercera imspeccion

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Antonio, cuando un vehículo sale desfavorable dispone de 2 meses desde la primera vez que es rechazada la inspección para subsanar los defectos y someterlo de nuevo a inspección las veces que hagan falta.
      Por otro lado, en las revisiones de segunda inspección se revisan los defectos leves y graves y los puntos de inspección que pudieran verse visto afectados al hacer la reparación. Por ejemplo, si tiene un fallo de frenos en el eje delantero se comprobaría nuevamente el sistema de frenos completo o si tiene un fallo en una luz de freno se comprobarían todas las luces que van en ese piloto (posición, intermitencia, niebla, marcha atrás…) si al revisar alguno de estos elementos, se detecta un nuevo defecto o si visualmente se aprecia un defecto se debe reflejar en el informe tanto si es leve como grave.
      Por otro lado, si han pasado los dos meses desde la primera inspección desfavorable, aparte de abonar nuevamente la inspección, se volvería a mirar el vehículo entero.

  93. Alfonso

    Hola. He comprado un monitor de presion de neumaticos con sensores EXTERNOS de medición, a través de tapones exteriores (que van vía bluetooth al monitor y hace la lectura de la presión).

    Tengo la duda si con este Kit que he instalado puedo pasar la ITV o por el contrario es recomendable pasar con los tapones normales de fábrica y el monitor desinstalado.

    Espero su recomendación.

    Nota: en concreto, el kit comprado e instalado es este: https://es.aliexpress.com/item/Hippcron-de-presi-n-de-neum-ticos-Sensor-de-alarma-Sistema-de-Monitor-de-interior-externo/32921080850.html?albbt=Google_7_shopping&isdl=y&slnk=&albslr=220979629&src=google&acnt=494-037-6276&aff_platform=google&crea=es32921080850&netw=u&plac=&albcp=1633820309&mtctp=&aff_short_key=UneMJZVf&gclid=EAIaIQobChMI84b9ureQ4QIVR53VCh1jewL_EAkYBiABEgLcUvD_BwE&albag=63890294393&albch=shopping&albagn=888888&trgt=296904914040&device=c&gclsrc=aw.ds

    Muchas gracias.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días Alfonso,
      La instalación de los sensores de presión no se considera reforma y por tanto pasaría la inspección sin problema. La pantalla es la que sí que puede considerarse reforma dependiendo de donde y como se instale.
      Lo lógico sería ponerla en el salpicadera para que se cargue con el sol pero la instalación de elementos fijos en la zona frontal del interior del habitáculo del vehículo se considera reforma por lo que nuestro consejo es que lo pongas por debajo de la altura del volante o si lo pones fijo en el salpicadero, seas consciente de que los guardias te pueden sancionar y de que en la itv te lo podrían rechazar por reforma no legalizada.

  94. Ramón

    Tengo una yamaha diversion xj600 s 1992 y querría saber las medidas maximas de neumáticos que puede llevar mi moto para no tener problemas
    En la próxima inspección. Gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días Ramón, para saber qué medidas puede llevar, necesitaríamos que nos enviaras por privado la ficha técnica o nos dijeras la contraseña de homologación.
      Si has mirado algún neumático dínoslo, ya que igual las medidas que nosotros te facilitemos son más difíciles de conseguir o tienen un coste mayor.

  95. Jon

    Buenos días, mi pregunta es que hace un mes cambié los neumáticos delanteros a mi s-max 2.0 tdci del 2007 y me he percatado de que en vez de ser 225 50 r17, me han puesto los neumáticos 225 55 r17. He ido al taller para explicarle el problema y me ha dicho que no hay ningún problema. Tengo miedo de que la itv me rechace el coche, verdaderamente no hay ningún problema cuando en la ficha técnica sólo pone los neumáticos 225 50 r17?

    Gracias y un saludo.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días JOn, los neumáticos 225/55R17 no son equivalentes con los 225/50R17, por lo que si no son equivalentes con otros neumáticos que vengan en la ficha técnica cuando pase inspección te van a rechazar el vehículo y si tienes algún accidente, el seguro se podría acoger a que los neumáticos instalados no son compatibles con el vehículo.
      Necesitaríamos que nos facilitaras la ficha técnica del vehículo, la matricula o la contraseña de homologación para consultar si tienes más medidas autorizadas con las cuales sí fuera equivalente el neumático instalado.
      Si lo prefieres, también puedes acudir a alguna de nuestras estaciones de ITV y resolverán personalmente tu consulta.

  96. Angel Pepe

    Hola hace 2 meses que pase itv pero hace 2 semanas al adelantar un camion, me salto un chino a la luna y me la rompio, fuy a carglass y me la sustitulkeron pero la pegatina de la itv, por cierto cada vez las hacen peores, se partio en 2 al ponerla de nuevo, necesitaria otra pegatina, que tengo que hacer

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Angel Pepe, para conseguir nuevamente la pegatina lo que tienes que hacer es acudir la itv donde pasaste la inspección (preferiblemente con el vehículo y el informe de inspección) y solicitarla. Las pegatinas tienen el número de la estación de ITV en la que se ha realizado la inspección y no te la podrían dar en otro centro.
      En cuanto a la calidad de las pegatinas, indicarte que están pensadas para pegarlas una única vez en el vehículo y como máximo a los dos años se retire para poner la nueva. Algunas de ellas tienen unos cortes para precisamente evitar que se pueda despegar y volver a poner.

  97. Racabico

    Hola, quisiera saber donde y cuando es obligatoria la tercera luz de freno.
    Es obligatoria en Rover 75 del año 2003?.
    Y en su caso, que tipo de falta sería? Gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola! la tercera luz de freno es obligatoria para los turismos matriculados a partir del 01/10/2000. De tal manera que en tu Rover 75 del año 2003 sería obligatorio llevarla; en caso de no llevarla sería defecto grave por número de luces no reglamentario. Ya que tendría que llevar 3 pilotos y solo lleva 2.
      Otra cosa sería que la llevara y no funcionara, en éste caso sería defecto leve al no funcionar alguna luz.
      En cuanto a donde tiene que llevar la 3ª luz de freno, si el vehículo salió de serie con ello en el emplazamiento que lo puso el fabricante el cual coincide con el plano medio del vehículo y por encima de la altura de las luces de freno.
      En el caso de vehículos matriculados antes del 01/10/2000, que la 3ª luz de freno no era obligatoria y podían salir de origen sin ella. Si se instalara dicha luz se consideraría reforma y habría que legalizarlo mediante la reforma 9.1 “Adición o desinstalación de cualquier elemento, dispositivo, sistema, componente o unidad técnica independiente de alumbrado y señalización”. Para lo cual, sería necesario aportar un certificado de taller y un informe de conformidad.

  98. Jorge Manrique

    Buenas, tengo un quad, el cual le toca pasar la ITV en breve. Este vehículo no trae luz de posición por defecto, solo corta y larga. Sin embargo, hay que instalarle un foco delantero homologado y desconectar las luces que trae de fábrica. Este foco homologado trae su respectiva bombilla de luz corta y larga, pero también trae una bombilla para luz de posición. Por tanto haciendo las conexiones que me permite el sistema del vehículo, la bombilla de posición solo se enciende a la vez que la luz corta y se apaga cuando se cambia a luz larga. Quería saber si esta es la forma correcta de prender luces en este tipo de vehículo para pasar la ITV. Gracias de antemano.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Jorge, el manual de itv indica que el vehículo ha de tener luz de posición, cruce y largo alcance y en las comprobaciones especifica lo siguiente:

      – Para la luz de posición:
      Mediante inspección visual se comprobará que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningún otro dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.

      – Para la luz de cruce y carretera:
      Mediante inspección visual se comprobará que al operar sobre el mando de funcionamiento de estas luces, no se encienda ningún otro dispositivo luminoso diferente a los reglamentariamente establecidos.

      En tu caso, podemos considerar que este punto no lo cumple ya que al encender posición se enciende cruce o al encender cruce se enciende posición y además al encender cruce se apaga posición por lo que las luces no funcionan correctamente.

      Para que funcione correctamente, debes de tener un interruptor para la posición y luego con los del vehículo encender cruce y largas pero sin que se apague posición.

  99. MARIAN ASENSIO LEAL

    Hola buenos días, tengo la siguiente duda.
    En el Mes de Febrero, vendí mi vehículo y cuando el nuevo dueño fue a pasar la itv le dieron desfavorable porque tenia una luz de motor encendida y no podían hacer la prueba de los gases. El nuevo dueño me devolvió el vehículo y se deshizo el trato y yo lo he arreglado para volver a pasar la itv, pero no he realizado todavía el cambio de nombre del vehículo, lo voy hacer una vez pasada la itv. Porque el anterior dueño me dijo que tendría otra oportunidad de pasarla y que fuese antes de los 2 meses.
    Mi dudas son , tengo que poner el vehículo a mi nombre antes de volverlo a llevar a la itv, o lo puedo hacer después?
    Si cambio a mi nombre el vehículo, tengo que volver a pagar de nuevo la itv y puedo cambiar de itv para pasarla?

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Marian, para pasar la inspección periódica del vehículo es indiferente quien sea el titular o quien lleve el vehículo a la estación de ITV. Como te indica el comprador, dispones de dos meses para volver a pasar inspección con los defectos subsanados sin tener que abonar nuevamente el importe de la inspección, ya sea con el vehículo a su nombre o a cualquier otro.

  100. Murfhy

    Buenas tardes. Tengo un bmw 525 tds e34 del 93. Este coche lleva 4 faros, exteriores luz de cruze, interiores luces largas o ráfagas. Pasaria la ITV si le pongo el vinilo amarillo en los faros interiores?. Tengo entendido que siendo de ese año no tendría problema. Gracias.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola, El manual de ITV indica (en la tabla resumen de luces) que las luces de cruce y carretera han de ser de color blanco y pone una llamada en la que se indica que salvo algunos vehículos antiguos homologados y/o matriculados con luces amarillas.
      Por otro lado, en las especificaciones generales del punto 4.1 de luces de cruce y carretera indica, que todo vehículo de las categorías M y N debe estar provisto de:
      – Dos o cuatro luces de carretera que emitan luz blanca. En el caso de vehículos de la categoría N3 pueden ser 2, 4 o 6.
      – Dos luces de cruce que emitan luz blanca.

      Color de las luces: El color blanco en las luces de cruce y carretera es obligatorio en vehículos matriculados a partir del 26/7/99. La legislación anterior (art.146 del Código de la Circulación) permitía que el color de estas luces fuera amarillo selectivo.

      Tu vehículo al ser del año 93 es posible que se homologara con las luces amarillas, pero lo que no es válido es modificar un componente homologado, como es el faro, instalando sobre el un adhesivo amarillo o en el caso de los pilotos traseros lacándolos en negro.

  101. Ramos

    Tengo una moto a la que han tenido que cambiar la ECU, en el cuadro de instrumentos se han quedado parpadeando los km. En el concesionario me dicen que no pueden sincronizar ECU y cuadro y que por eso parpadean. Todo lo demás funciona perfectamente… ¿Tendré algún problema para pasar la ITV por este motivo?

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Ramos, en el manual de Itv, en la sección I correspondiente a turismos y vehículos pesados, se indica que en el caso de que el vehículo disponga de cuentakilómetros se comprobará que no esté claramente manipulado (fraude) o claramente fuera de servicio.
      o Se entenderá claramente manipulado cuando pueda apreciarse manipulación física del dispositivo y/o sus conexiones o Se entenderá claramente fuera de servicio cuando resulta imposible la identificación de los Km recorridos, para su anotación.

      En el caso de la sección II (la cual se corresponde con la de tu vehículo) no se menciona nada al respecto del cuentakilómetros por lo que ha día de hoy no se considera reforma.

      Indicar, para una información global al respecto, que la comprobación en turismos y vehículos pesados se añadió en la última revisión del manual, por lo que parece bastante probable que en la próxima revisión del mismos las comprobaciones de las motos vayan por la misma línea y entonces sí que si no se llegan a ver los Km sea motivo de desfavorable.

  102. Dani

    Buenas, mi nombre es Dani y en mi trabajo de investigación del instituto estoy haciendo un diseño de un coche todoterreno con una célula habitable, es decir como si fuera una caravana pero en tamaño de un coche todoterreno, y me gustaria saber si en caso de que este circulara por las carreteras como y quando tendria que pasar la itv y si seria posible hacerlo circular. Gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Dani, nos encanta el trabajo de investigación que estás haciendo, te deseamos que saque muy buena nota y que disfrutes haciéndolo!
      Para esta respuesta debemos consultar el manual de reforma de ITV. En el se nos indica que modificaciones se pueden realizar en los vehículos y los tramites que hay que seguir para legalizarlo.

      Al no saber el vehículos en cuestión ni exactamente el alcance de la reforma vamos a partir de las dos opciones más comunes posibles.

      En primer lugar debemos partir de la base de que un vehículo con clasificación 1033 (turismos todo terreno) o 1000 (turismos sin especificar), no se puede cambiar de clasificación a 1048 (turismo vivienda) ya que esa reforma solo es aplicable a vehículos de otro tipo los cuales no se corresponden con la categoría M1.

      En la reforma 8.31 del manual de inspección (http://www.grupoidv.com/enlaces-y-publicaciones/15/) está la tabla con los tipos de vehículos a los que se le pueden hacer dicha reforma y la documentación necesaria para convertirlo en vivienda.

      Si el todoterreno del que estamos hablando es del tipo Toyota hilux con caja abierta estos vehículos suelen venir con clasificación 17XX (pick up) o 2033 ( camión todo terreno) este tipo de vehículos se corresponden con la categoría N1 y se podría hacer dicha reforma.

      Una vez realizadas las modificaciones en el vehículo, se debe conseguir la documentación indicada para cada reforma y aportarla en la itv para que se revise la correspondencia de la documentación con el vehículo y se anote en la ficha técnica que instala dichas modificaciones. Con eso ya se podría circular sin problema por las vías públicas.

      En cuanto a las periodicidades de inspección estos vehículos seguirían pasando inspección con la misma frecuencia que lo harían antes de la reforma.

  103. mintxo

    He puesto un almuerzo de cama anclado sin atornillar pero con cintas de las de los camiones, se suelta si me lo piden, es legal ?????

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola! Entiendo que lo que has puesto es una cama en la zona de carga de una furgoneta que no tiene ATP (transporte de mercancías perecederas) y que no va anclado de forma permanente al vehículo sino que va sujeto con pulpos o cinchas. De ser así, se podría considerar carga de cara a inspección pero habría que ver cómo va anclado.

  104. Egoitz

    Buenas tardes, queria saber cada cuánto pasaría ITV una autocaravana matrículada como historica, gracias.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola! La periodicidad de los vehículos históricos viene indicada en la resolución de la catalogación y se plasma en la ficha técnica.

      Por lo general es:
      Hasta cuarenta años. Bienal
      De cuarenta a cuarenta y cinco años. Trienal Más de cuarenta y cinco años. Cuatrienal

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