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28 Comentarios

  1. EDUARDO MARQUEZ

    Quiero importar ( comprar ), a un particular una furgoneta para transporte de caballos de segunda mano origen Francia, VL RENAULT MASTER de Diciembre 2012 motor125 cv, pack grand confort. Que necesitamos para poder matricular esta furgoneta y que impuestos debemos de pagar. Valor de compra 12.000 euros

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      En primer lugar habría que ver si es un vehículo con homologación europea y ver si para convertirlo en transporte de caballos se sometió a una reforma. Lo más seguro es que para poder matricularlo sea necesario hacer una homologación individual, lo cual incrementa los costes y dilata un poco el proceso ya que tiene que pasar por industria.
      Para poder contestarte exactamente, lo ideal sería ver la documentación del país de origen del vehículo e indicarle si sería una previa estándar o por homologación individual.
      En cuanto al tema de impuestos quien mejor le puede informar es una gestoría ya que nosotros desconocemos esa información.

  2. Adolfo

    Buenos días. He de reponer una rueda completa delantera de una moto Harley Davidson. En el libro de la marca viene la medida 90/90-21, pero en la ficha técnica pone la americana MH90-21. La equivalencia europea, si lo he mirado bien, es la 80/90-21. ¿Cuál de las dos es la correcta?. Muchas gracias.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenas, el neumático MH90-21 tendría un diámetro nominal de 686 mm.
      El neumático 90/90-21: 695,4mm y el 80/90-21: 677,4mm por lo que no podemos decir que ninguna de las dos medidas sea idéntica a la MH90- 21.
      Como la normativa española permite neumáticos equivalente con una tolerancia del +/- 3% si tenemos en cuenta la tolerancia de diámetro nominal del neumático MH90- 21: 706,58mm – 665,42mm llegamos a la conclusión de que puede montar tanto el neumáticos 90/90-21 como el 80/90- 21 en su moto siempre y cuando respete los códigos de carga y velocidad que marca el fabricante en la ficha.
      En caso de que estos no aparezcan reflejados sería necesario que nos facilitara la contraseña de homologación para consultar la ficha reducida.

  3. Javier

    Buenas tardes,
    Querría importar este coche de alemania. El
    Precio actual es de 25500 lo único que al ser americano no se si lo tengo que homologar o no una vez aquí en España. Que precio tiene vuestro servicio? Os ocupáis de la ITV/matriculación en España?
    https://m.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=267191607&mga_d188=DesktopVIPAutomaticRedirect&ps=0
    Gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Al tratarse de un vehículo americano, entiendo que matriculado, carecerá de contraseña de homologación europea por lo que para matricularlo habría que hacer una homologación individual y adaptar las luces y el cuenta Km.
      La diferencia entre una previa matriculación con contraseña de homologación europea o individual es que el proceso mediante individual aparte de ser más caro, porque antes de venir a la itv tiene que pasar por un laboratorio de vehículos (INTA, IDIADA) la documentación antes de presentarla en la itv tiene que pasar por industria lo que hace que se alarguen los tramites y se tarde un poco más.
      Nosotros únicamente tramitamos la ficha técnica y el coste de dicho trámite es de unos 180€. La homologación sería en el laboratorio de vehículos y la matriculación se lo puede gestionar una gestoría la cual le informará mejor sobre los impuestos que deberá pagar antes de matricularlo.

  4. Buenos días, me gustaría saber cómo podría bajar la MMA por eje de mi coche, para montar neumáticos equivalentes, tengo que montar unos con índice de carga inferior, en el eje trasero no tengo problema, pero en el delantero no puedo por 11kg. He leído que se puede cambiar la total, pero que las de los ejes se mantienen, y me gustaría saber si se puede bajar aunque sean esos 11-12 kg. Gracias.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días Vicente, entiendo que lo que quieres es montar un neumático especifico que no se ajusta a lo que viene en ficha y que a pesar de ser equivalente no cumple con el código de carga en un camión o vehículo todo terreno.
      Para poder montarlo efectivamente habría que hacer una disminución de MMA y legalizar el cambio de neumáticos. Para ello es necesario proyecto técnico, certificado final de obra, informe de conformidad y certificado de taller.
      Al ser una reforma peculiar lo mejor es que hable directamente con un laboratorio de vehículos para que le informen sobre la viabilidad de lo que quiere hacer.

  5. Manuel

    Hola, acabo de adquirir 2 matriculas acrílicas nuevas en 3D , son legales aquí en España?

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      La normativa indica que las placas de matrícula han de estar homologadas por lo que si el fabricante la tiene homologada, a pesar de indicar la normativa que los caracteres han de ser de color solido, no deberías tener problema.

  6. Nacho

    Hola, mi pregunta es, tengo un Hyundai Accent del 98 y tiene faros antiniebla, pero me gustaría poner unos amarillos, ya que este coche de fabrica podía salir con faros antiniebla amarillos o blancos, si pongo unos amarillos pasaría ITV?

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenos días Nacho, el manual de inspección indica: “Todo vehículo de las categorías M y N puede llevar dos luces antiniebla delanteras de color blanco o amarillo selectivo”. Por lo que si los faros van instalados en los anclajes originales y son idénticos a los actuales en cuanto a potencia, tipo de fuente de luz, dimensiones… y homologados con el cristal amarillo puedes pasar inspección sin problema.

  7. David

    Hola, un laguna 2 del 2001 con la luz de freno de mano y abs encendidas pasaria la itv? Gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      El vehículo indicado no está obligado a llevar ABS por lo que sería un defecto leve. En cuanto al testigo del freno de mano seguramente esté ligado al del ABS.
      De tal manera que su vehículo pasaría la inspección favorable.

  8. Eduardo Terrón

    Buenos días,
    he realizado el cambio de “vehículo público” a “furgón vivienda” en la ITV reduciendo el número de plazas de 9 a 6. Una vez pasada la inspección, es posible una segunda reducción de plazas a 5 (eliminando una plaza de la parte trasera) y cambiando la dirección de estas dos plazas al sentido opuesto de la marcha sin tener que “registrar una nueva reforma del vehículo”.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Toda reforma ha de registrarse en la ficha técnica por lo que a pesar de haber legalizado una reforma recientemente debe seguir los mismos pasos que para la anterior reforma y aportar en la itv la documentación para legalizarlo.

  9. Pedro

    hola me compre un patinete electrico tipo ghoper de 2 plazas y 1500 w quisiera saber si necesita matricula obligatoriamente gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Pedro, según la normativa actual para circular por vía pública han de estar matriculados pero para circular fuera de las mismas cada ayuntamiento puede marcar unas pautas, por lo que quien mejor le puede informar de las exigencias a nivel local será la propia DGT.

  10. Jose

    Hola, tengo una duda-problema.
    Cuando compré el coche venía con un kit deportivo que venía de serie, al pasar la primera ITV me tocó pagar el certificado de conformidad (como que esas piezas venían de fabrica) y el certificado de montaje. Volví a la ITV y el ingeniero me paso la itv sin meter todo en la ficha, ya que en los papeles que me dieron era así de fabrica(es mas le insistí para meterlo y dijo que no..)
    Pues ahora resulta, que 2 ITVs después me dicen que si o si, tengo que metee todo en la ficha, ya qué en la contraseña de homologación no aparecen esas piezas, que hay un vacío legal y tal. Le pregunté al ingeniero que sí con los papeles que tenía no servía para meterlo en la ficha, y me dijo que no, que había que volver a pedirlos a la marca.
    ¿Esto es normal? ¿Hay alguna solución para no tener que volver a pagar por unos papeles que van a poner lo mismo y solo va a cambiar la fecha? Gracias

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Jose, según lo que comentas, por la documentación aportada en la itv, el coche no salió de fabrica con ese acabado sino que en el concesionario antes de entregarlo le dieron el cambio de look. De haber salido de origen con ese acabado lo único que te deberían de haber dado en la casa era un certificado de que el vehículo instala de origen X, Y, Z, … elementos.
      Conforme comentas lo que te dieron fue un informe de conformidad y un certificado de taller de tal manera que en la itv donde te hicieron la anotación de la reforma deberían haberte anotado en ficha todos los elementos que aparecían en la documentación que aportaba y si había más elementos cambiados de los que aparecían en la documentación tendrían que haberte rechazado para legalizarlos o quitarlos.
      Si en la documentación que aportó aparecen todos los componentes y en la ficha técnica no se los anotaron lo primero que haría sería acudir a la itv donde le hicieron la anotación para que miren el expediente, ya que ellos deben tener copia del informe de conformidad y el certificado de taller, y revisen el motivo por el que no se le anotaron todos los elementos.
      El motivo de no valer los papeles y exigir que sean a fecha actual es debido a que la normativa va cambiando y algunas reformas obligan a comprobar que el vehículo cumple con la normativa vigente en este momento.
      En su caso seguramente a pesar de haber cambiado la normativa en estos 8 años el vehículo siga cumpliendo con la normativa vigente a día de hoy, cosa que el informe de conformidad nos dice, a pesar de que aparentemente solo cambie la fecha de emisión.

  11. Daniel

    Hola buenas!
    Esta mañana he llevado mi coche a un taller a cambiar los 4 neumáticos de medida 215/40/17 en W. Después de ver precios me he decantado por un modelo de la misma medida. El caso que acabo de ver que las ruedas que he elegido son de medida idéntica pero con código de velocidad V.
    He mirado los neumáticos que homologa en ficha técnica mi coche y son, 205/55/15V, 215/45/16V, 215/40/17W, de invierno 185/60/15H y 195/50/16H. ¿Tendré problemas para pasar la itv con el código de velocidad V en llanta 17? Mi coche es un Audi A1 1.2 tfsi de 86 cvs con una velocidad máxima de catálogo de 180 km/h, y el código velocidad V llega hasta los 240 kms/h. He hablado con un amigo que en su día trabajo en un taller y me comenta que la medida de mi coche antes solo la montaban coches con altas prestaciones y que con la llegada al mercado de coches como el mío, las marcas de neumáticos han empezado a fabricarlas con código de velocidad V para abaratar las ruedas en coches de este tipo.
    No creo q pueda reclamar al taller, ya que he elegido yo las ruedas. Muchas gracias.

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Hola Daniel, es posible que tengas problemas ya que en la ficha te aparece esa medida de neumático con un código de carga y velocidad concreta. Por otro lado el neumático 215/40 R17 es equivalente al 205/55 R15 por lo que si no vinera en ficha la medida 215/40 R17 podrías montarla en V al ser equivalentes.

      Si los has elegido tu el taller no se va hacer responsable pero deberías ajustarte a lo que marca el fabricante para no tener problemas.

  12. Chava

    Hola . Tengo un Mini Clasico y quiero ponerle 4 faros de largo alcance .
    Tendre problemas para pasar ITV .
    Me comentan que los 4 faros auxiliares que quiero montar no pueden ser de todos de LARGO ALCANCE ,tienen que ser : 2 largo alcance y 2 antiniebla .
    Esto es cierto???

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      La instalación de faros adicionales se considera reforma 9.1 por lo que para poder pasar inspección debes legalizarlos aportando un informe de conformidad y un certificado de taller.
      Por otro lado seguramente no sea viable legalizar 4 faros de largo alcance ya que sumados a los de origen del coche superaran el número máximo de puntos de luz. Los puntos de luz dependen de la potencia cada faro y no del número de pilotos.

  13. Juan

    ¿Puedo llevar las placas de matricula y pilotos de luces traseros en faldillas en un remolque agrícola basculante?

    • Preguntas ITV - Grupo IDV

      Buenas tardes Juan, la placa de matrícula y los pilotos han de ir sobre elementos fijos para que al circular no se vaya moviendo (entiendo que el emplazamiento orinal era sobre la carrocería del remolque y quieres cambiar el emplazamiento). En caso de ir originariamente en las faldillas y estas deben ser rígidas o llevar una L para que la faldilla flexible se convierta en rígida y no vaya oscilando.

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