Tu Blog sobre la ITV

¿Tienes preguntas sobre la ITV? en Grupo IDV resolveremos todas tus dudas relacionadas con la ITV y la revisión de tu vehículo

Categoría: #PreguntaITV (Página 2 de 6)

Nueva normativa ITV. Cambios

Dudas ITV: Cambios en la Normativa de ITV mayo 2018

Nos realizan la siguiente consulta: tengo un Audi de 2005, ¿qué cambios en la ITV afectan a la inspección de mi coche a partir de Mayo 2018? Tengo entendido que solo afectaría a coches a partir de 2006 (la verificación a través de la diagnosis para verificar los elementos de seguridad, Kms, etc…)

El tema de los Km afecta a todos los vehículos de la sección 1 indistintamente de la fecha de matriculación a no ser que por fecha de matriculación estuviera exento de cuentakilómetros.

Categorías de vehículos según el manual de inspección de ITV

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El experto en ITV responde: Fecha de vencimiento de la ITV ¿Cuándo pasar la ITV? Cambios en la ITV 2018

Nos hace la siguiente pregunta: Buenas tengo una duda, la próxima ITV  que tengo que pasar a mi vehículo es en agosto ¿la podría pasar en julio?? es decir 1 mes antes y ¿tengo que pedir cita o puedo pasarme cuando quiera? ¿Puede pasar la ITV un mes antes? Tengo entendido que va a haber cambios relacionados con este tema a partir de mayo y no lo tengo claro.

La ITV se puede pasar en cualquier momento tanto antes como después de la fecha de vencimiento; obviamente si pasas la revisión de tu vehículo después de la fecha de caducidad te expones a que legalmente te puedan multar. Con la entrada en vigor del nuevo Real Decreto hay una mejora de cara a la periodicidad y caducidad de la ITV que explicamos a continuación.

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Matriculación de vehículos nunca matriculados

Pregunta ITV: Matriculación de un vehículo nunca matriculado

Mi consulta es la siguiente: poseo una motocicleta de 250 cc que fue fabricada en el año 1990 (fabricación nacional). En su día no fue matriculada y por esa razón tráfico no me puede dar el informe de tráfico. Mi idea es mirar de matricularla para poder circular con ella. Mi duda es, si hago esto, a la hora de pasar la ITV para la matriculación, ¿se tiene en cuenta el año de fabricación para tener en cuenta las características técnicas que ha de cumplir o lo que se mira es la fecha de la matriculación que sería en el 2018?

Los vehículos a la hora de matricular tienen que cumplir con las exigencias del momento en que se matricula por lo que este vehículo debería cumplir con las exigencias actuales cosa que no cumple.

La única vía para poder matricularlo es como vehículo histórico al tener 28 años pero la antigüedad para matricular como tal el próximo día 20 de mayo pasa

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Cambio de neumáticos ITV

Pregunta ITV: Cambio de neumáticos

Benjamín nos pregunta: Voy a poner cuatro neumáticos croosclimate, la misma medida original del coche, pero con más índice de carga y más de velocidad también. El problema es la rueda de repuesto, tengo la original nueva de la misma medida que las croosclimate, distinto dibujo y menos índice de velocidad y de carga que las que voy a poner. ¿Tendré problemas con la de repuesto a la hora de pasar la ITV?

El manual de inspección nos dice que los neumáticos tienen que ser de la misma marca, modelo, medidas, código de carga y velocidad por eje.

En éste caso concreto, mientras que la rueda de repuesto no la lleves montada en ninguno de los ejes en el momento de pasar la ITV no te supondrá ningún problema. De cara a la inspección de la rueda de repuesto lo único

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ITV ¿Como importar vehículo clásico procedente de la Unión Europea?

Pregunta ITV: ¿Qué se necesita para importar un vehículo clásico de la Unión Europea? Documentación y trámites en la ITV

Javier nos hace la siguiente consulta:Podríais resumir ¿qué se necesita para importar un vehículo clásico de la Union Europea? Recalco el termino “clásico” porque se trataría de un vehículo de los años 70/80 (un BMW concretamente tipo E21 )  que también fue comercializado en España ) y que llegaría con la ITV (o TÜV en Alemania o APK en Holanda o equivalente del pais) al día.

Hace dos años importé yo mismo de Alemania otro BMW pero esta vez era una unidad con tres años de edad, comprada en concesionario oficial, así que aparte de la revision TÜV, traia el certificado de conformidad facilitado por el concesionario.

¿Cómo se hace cuando el vehículo tiene (pongamos) 40 años de edad? ¿Hay que pedir el certificado de conformidad al fabricante (BMW en este caso) aunque sea antiguo o ha de realizarse mediante proyecto de ingeniero aqui? ¿Es suficiente el tener la documentación e ITV del país al día para poder hacerle la ficha aquí con el fin de matricularlo en tráfico?

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Pregunta-dudas-ITV-Revion-Inspeccion-Vehiculos-IDV

PREGUNTA ITV: ¿Cómo matricular y legalizar un remolque extranjero de más de 750 Kg de segunda mano en España?

José nos pregunta: Mi tío ha adquirido a buen precio un remolque que pesa más de 750kg, el cual debe de llevar matricula propia así como su seguro e ITV (las de color rojo que empiezan por R) y me gustaría saber ¿Qué pasos debo dar para matricularlo en España dado que es de segunda mano? ¿O si simplemente debo acudir a la ITV y desde allí se gestiona todo? he leído que los remolques están exentos de impuesto de matriculación.

Para hacer una previa matriculación de ese vehículo tienes que seguir los mismos pasos que para un turismo, otra cosa es el tema de impuestos. De cara a ITV necesitaríamos:

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Matricular un vehículo en España. ITV previa a matriculación. Trámites y documentación

¿Cómo matricular en España un vehículo procedente de la Unión Europea? Inspección previa a matriculación

Los precios más bajos a la hora de comprar un vehículo o un cambio de residencia de otro país son los motivos principales por los que necesitemos realizar una ITV previa a matriculación.

Muchas son las personas que se lanzan a la aventura de traerse un vehículo desde otro país, pero antes de hacerlo deberíamos de informarnos de unas nociones básicas para no acabar arrepintiéndonos.

¿Qué es lo que llamamos una ITV previa a matriculación y cuándo se realiza?

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Pregunta ITV. ¿Cómo saber los cuentakilómetros reales de un vehículo?

Pregunta ITV: ¿Cómo puedo saber el kilometraje real de un vehículo?

Respecto a éste tema tenemos varias preguntas que contestaremos una a una:

Isaak nos pregunta: Acabo de pedir un informe de un vehículo clásico de los 70 a la DGT y sólo aparece el kilometraje a partir de 2013…. No hay recibos, facturas ni otro papeleo con el coche y por lo tanto no sé si el coche ha hecho 50mil, 150mil o 250mil kilómetros… ¿Qué me recomiendas, cómo podría averiguarlo? Me parece raro que esta información no esté en ninguna administración, centros ITV, etc.

El motivo por el que no encuentras información sobre el kilometráje del

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Modificación remolque naútico - ITV

Pregunta ITV: ¿Se puede rebajar la MMA de un remolque Naútico? ¿Y recortar su longitud? Trámites

Desearía saber los trámites a seguir para rebajar, en mi remolque náutico, la MMA. de 1.600 a 1.200. y si es posible recortarle 1 metro para dejarlo en 6,70 m. El empresa que hizo el remolque está cerrada por fallecimiento del propietario.

Si Carlos, lo que nos preguntas es factible de realizar, se trataría de dos reformas distintas y se pueden realizar en un mismo trámite.

La de disminución de la MMA (masa máxima autorizada o masa administrativa de uso del vehículo)  se corresponde con la reforma 11.2 del MANUAL DE REFORMAS DE VEHÍCULOS para la cual únicamente necesita un informe

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Pregunta ITV: tengo problemas con el depósito de aditivo fap (filtro de partículas)

Tengo problemas con el depósito de aditivo fap de un peugeot 807. ¿Hay algún problema si se anula?

La eliminación del depósito de aditivo FAP (filtro de partículas) conlleva la anulación del sistema de recirculación de gases de la línea de escape lo cual no se podría legalizar en la itv porque no aparece contemplado en el manual de reformas ya que está prohibido por ley hacer modificaciones o supresiones en los sistemas anticontaminación, tales como catalizadores o sondas lambda, que equipan los vehículos de origen para cumplir con las normativa Euro de emisiones correspondiente según la fecha de matriculación.

¿Que es el FAC o DPF?

Es una especie de catalizador más sofisticado situado en el tubo de escape, después del catalizador y antes del silencioso, por lo general lo más cerca posible del motor, diseñado para eliminar las partículas de hollín de los gases de escape de un motor diésel el cual es obligatorio a partir de enero de 2010 al cumplir con normas anticontaminación Euro V, algunos fabricantes como PSA se adelantaron a la fecha de obligatoriedad y empezaron a instalar en el año 2000.

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