Los neumáticos son un elemento esencial de seguridad vial que afecta a tu conducción más de lo que crees. Imagínate este escenario: vas en coche con tu familia, por la autopista, a 120 km/h, llueve intensamente y el coche de delante frena bruscamente; lo que pueda ocurrir después puede depender mucho del estado de las ruedas de tu vehículo.

¿Sabías que el estado de los neumáticos es el tercer factor más importante en accidentalidad por carretera? Es por ello extremadamente importante llevar un buen control de los mismos y saber cuándo es el momento oportuno para realizar su cambio.

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Seguramente ya hayas escuchado que la ITV va a introducir nuevos cambios, concretamente a partir del 1 de junio.  No debes preocuparte, puesto que no estamos hablando de múltiples modificaciones de gran complejidad, pero sí es importante que lo tengas en cuenta para tener más posibilidades de pasar la ITV a la primera.

En su afán de modernización, la DGT está introduciendo numerosos cambios para que las nuevas tecnologías sean cada vez más protagonistas. Y la ITV, como pieza fundamental en el engranaje de la seguridad en la carretera, no podía permanecer ajena a esta tendencia.

Te contamos a continuación cómo es esa nueva ITV que entra ya en vigor.

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Aunque mucha gente no lo sabe, una de las pruebas fundamentales en la ITV es la medición de humos del escape. De hecho, es una causa muy frecuente de resultado desfavorable.

El porcentaje de vehículos que dan negativo en sus pruebas de emisiones en la ITV supera el 10%, según datos de la propia DGT.

¿En qué consiste exactamente esta prueba? ¿Qué consejos o trucos puedo seguir para superar la prueba de emisiones de la ITV? ¿Cómo podemos evitar un resultado desfavorable por humos? A continuación te contamos todo lo que necesitas saber sobre la prueba de gases, y qué puedes hacer para que no tiren tu vehículo para atrás cuando pases la inspección.

¿Qué es la prueba de gases de la ITV?

En esta prueba se mide que las emisiones de los vehículos no superen determinados umbrales considerados perjudiciales para la salud. Dichos umbrales están marcados por la homologación del vehículo. Y en caso de que el fabricante no lo indique, la referencia se toma, por ejemplo, con la fecha de matriculación.

En los diésel, el límite de emisiones se mide con el test de opacidad: el motor se acelera desde el ralentí hasta la velocidad de desconexión (corte de inyección). Los técnicos especialistas realizan varias mediciones y establecen una media final. El límite permitido en este caso depende de la antigüedad del vehículo y de si es turbo o atmosférico.

Cuando hablamos de la prueba de emisiones de un vehículo de gasolina, aquí también se mide el nivel de CO2 y el coeficiente lambda (en aquellos vehículos catalizados).

Algunos trucos para superar la prueba de gases de la ITV

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Por supuesto. Los camiones, como cualquier otro vehículo que circule por la vía pública, también tienen que pasar la ITV. De hecho, al estar la mayoría destinados al transporte de mercancías pesadas o peligrosas, que un camión se encuentre en perfecto estado es vital para la seguridad de todos.

¿En qué consiste exactamente la ITV de un camión? ¿Cuándo tienen que pasar la ITV los camiones? ¿Qué elementos tienen que supervisarse? A continuación hablaremos sobre las peculiaridades que tiene la ITV de los camiones respecto a otros vehículos. ¡No te lo pierdas!

El tamaño sí importa: la ITV de camiones con más o menos de 3.500 kg MMA

La primera pregunta que tenemos que hacernos aquí es acerca del peso del camión. En función de esto, no solo variará la periodicidad de la ITV que le corresponda, sino que también cambiarán algunos detalles dentro de una de las pruebas más destacables de su revisión: la prueba de frenos.

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